这个城市里大大小小、品种繁多的30000多棵路树，是他们精心护理的对象
一剪一锯裁出绿城美景
本报记者（右一）在梧州市园林绿化工程管理处路树班工人的指导下修剪路树低枝。
本报记者 林 创/文 记者 蒙绍松/摄
他们是园林工人，也是绿地管家，更是这个城市绿色的设计师。他们有的需要面朝绿地背朝天来养护绿地、摆设花卉，有的需要仰面朝天手持锯子修剪路树，有的需要头顶烈日喷淋植物，每天就这样奔忙在大街小巷，管护着这个城市的花草树木。
一草一木总关情，走近他们，感受到的不仅仅是对城市绿化工作的深情，更是对梧州市获得国家园林城市称号这一荣誉背后的奉献。
走在梧州市的大街小巷，你也许不会特别留意种在行道两旁的绿化树木。但对于梧州市园林绿化工程处路树班的管护工人来说，这个城市里大大小小、品种繁多的30000多棵路树，都是他们精心护理的对象。路树班分为两个班，加起来不到20人。
人少树多工作忙
3月6日上午8时许，记者在广东路附近的人行道上，见到了准备开始修剪路树的杨广宽，他是路树一班的班长。当天和他一起的还有另外四五名工人。
51岁的杨广宽，1.7米左右的个头，短平的头发有些许花白，在这一行已经干了34年。
自行车道上不时有自行车和摩托车经过，往来的市民络绎不绝，长长的修剪工具一不小心就会磕碰到别人，路树班工人每天就在这样的环境下工作。
有人作业时，其他的工人就分别站在路段两边提醒过往的车辆和行人注意，完成修剪后，再把落在地上的树枝归堆，并打扫路面，“修剪每棵路树都得大家互相配合。”杨广宽说。
“除了西堤二、三路以及新兴二路往红岭方向等路段的树木以外，市里面大部分路段的路树都属于我们的管护范围。”杨广宽说，这些路段的树木加起来约有15000棵，包括高山榕、细叶榕、垂榕、相思、芒果等树种。
正因为人少树多，在梧州市创建国家园林城市期间，路树班的工人们都很少休息，几乎每天都奔波在路树管护的路上，目的就是为了城市的绿色更加靓丽。
“除了星期六有半天休息，其他的工作时间要么是修剪路树，要么是沿线巡查路树的生长情况。”杨广宽告诉记者，如果遇到路树倒地的情况，他们也得随叫随到，及时处理。
颈背酸疼成习惯
在记者看来，一把带剪刀和绳索的高枝剪，一支绑着锯片的特制锯子，还有一个电动的油锯，路树班的工人操作起来是如此的轻而易举。但真正体验修剪工作的时候，才感觉到有力无处使，3.5米长的高枝剪拿在手上有两三公斤重，举起来却左右摇晃，没有想象中“听话”。
“按照修剪路树的要求，低于2.8米的树枝都要剪掉，但实际操作时会更高。”杨广宽提醒道。
站在自行车道上仰头望去，手中的高枝剪在纵横交叉的树枝中要么被扣住了绳索不能移动，要么是不知道选哪根树枝才合适。看着记者无从下手，一名在旁休息的工人忍不住走过来帮忙，“先找准要剪掉的枝条，把剪刀口扣过去，用力把牵引的绳索一挫，这样就行了。”他一边说一边将记者手中竹竿顶端的剪刀靠近一条树枝，右手往绳索上轻轻一拉，咔嚓一下就把一根成人拇指般粗的树枝剪了下来。
轮到记者单独操作，虽然用剪刀勉强扣住了树枝，但竹竿上的绳索似乎怎么用力往下拉，上面的剪刀就是没反应。经过近三分钟的折腾，记者好不容易才剪下一根筷子般细的树枝。一直仰着的头得以低下来，这时候才感觉到颈背和肩膀关节一阵酸疼，由于没掌握好方法，拉绳索的右手也被勒出了一道痕。
看着记者的样子，杨广宽笑道，不少从事路树修剪的工人，一开始工作时也会遇到类似的情况，但时间长了大家也就习惯了。
和记者聊完，杨广宽拿起近3米长的油锯，开始修剪一些比较粗的高枝。高高举起油锯时，马达正好对着他的脸，“突突”的马达声直冲耳朵，而锯树时产生的木屑，也不断掉到他头上。
为了看清楚电锯的位置，又要尽量避免木屑不掉进眼睛，杨广宽只能半眯着眼睛，抬头看一下又低下头避一下，锯下手臂粗的一段树枝，这样的动作来回重复了四五次。
“其实这个季节的天气还算不错。”杨广宽说，夏天的阳光比较猛，他们抬头修剪树枝时，眼睛不时会被阳光刺到，而刮风时，更会吹落树上的砂石、碎枝等杂物，有时候躲避不及就会掉进眼里。
甘于平凡乐奉献
时近中午，路树班的工人开始收拾工具，并陆续把修剪下来的树枝装车清运处理，而下午他们还将继续修剪下一个路段的树木。
结束体验的时候，记者身上的衣服和鞋子比刚来的时候脏了不少，有的是踩上路边积水的污迹，有的是树枝落下时擦过的痕迹，而印象最深的，是酸疼的颈背和肩膀，还有被掉入细沙的双眼。而这样的情况，路树班的工人每天工作中都会遇到。
采访中记者曾问过杨广宽，三十多年来每天都在从事简单枯燥、日晒雨淋的工作，会不会觉得厌倦。他平淡地说，这只是一份普通的工作，慢慢也就习惯了，不少像他一样的路树管护工人，也一样在默默耕耘着。工作辛苦劳累是常有的事情，但最希望的还是得到市民对城市园林绿化工作的理解和支持：不要从高空往树上丢垃圾，不要在树身上乱贴广告、挂拖把、钉钉子，不要随意破坏绿树……
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