西江都市报讯 （记者 黄海志 通讯员 卢禹成 关运高） 工作人员只需坐在监控室里，鼠标轻轻一点，就能对远在百里外航道的状况、航标的偏移、航标灯的明暗状态等一目了然。3月16日，记者在梧州航道管理局航道数字监控中心，见证了数字航道和智能航道建设给西江航道管理带来的新变化。

    “航标遥测监控系统好比航标管理的‘千里眼’，不但节省了大量的人力物力，还提高了航标的可靠性和对外服务水平。”该局信息科科长、高级工程师严桂强介绍，航标遥控遥测技术是集GPS（全球定位系统）、GSM（全球移动通信系统）、传感测控技术、航道电子图技术和计算机网络等多项高新技术为一体，可远程对航标灯的工作状态以及各种运行参数进行实时监控，与传统航标相比，还具有低碳节能，抗干扰性强等特点。

    事实上，航标遥测监控系统只是梧州航道管理局打造数字化航道、智能化航道的其中一项内容。

    据了解，梧州航道管理局负责行使贵港至梧州、昭平至梧州（桂江）的航道养护、航道行政管理职责，其中贵港至梧州II级航道是目前广西内河航道等级最高、航运最繁忙的航段。

    近年来，依托打造西江亿吨黄金水道发展战略，梧州航道管理局在近300公里的贵梧Ⅱ级航道和150.8公里的桂江航道上，建成航标遥测监控系统、电子航道图、航道管理信息系统、自动水位站、航道视频监控系统和AIS 船舶自动识别系统等六个一体化、现代化的航道信息综合管理平台，在广西航道系统率先实现航道数字化、管理信息化。

    如今，贵梧Ⅱ级航道已成为广西内河航道网中技术等级最高、科技含量最高的航道。

    高科技的投入和运用，为航运发展提供了强大的保障。据统计，从2008至2012年6年间，通过长洲船闸的货运量从3627万吨跃升至6006万吨，核载量从7343万吨跃升至10086万吨，船舶核载量首次实现了广西建设西江亿吨“黄金水道”的战略目标，有力地促进了西江经济带的发展。