9月5日上午，同舟市场门口，工作人员正向进入该市场的车辆收取费用。对于市民质疑该停车场涉及违规收费，市场管理方表示收费并无不妥之处。西江都市报记者 黄海志/摄
■ 采写：西江都市报记者 黄海志 见习记者 朱元冬 实习生 蒙文洁
“怎么突然开始收取停车费了，而且逢进市场必收费，这收费太不合理！”郭先生在梧州市区经营着一个水果档，经常要开车去竹湾同舟农产品综合市场进货。从9月初开始，郭先生每次开车进同舟市场进货时，市场门口的收费员都要向他收取5元的停车费，如果不交，运货车辆就没法进入该市场。郭先生与不少车主一样，质疑该市场的停车收费不合理。
市场管理方则认为，停车收费有一定的依据，以后该市场将按实际停放时间计价，届时入场车辆停放时间不超过15分钟可免收停车费。
市民质疑：凡进市场必收停车费做法不合理
根据读者的报料，9月5日上午10时，记者来到同舟市场实地了解情况。在该市场大门处，记者看到，两名身着制服的工作人员正对进入市场的车辆收取停车费。不少车主或许对停车收费没有心理准备，一些人甚至大声与收费员理论。理论未果者，只好交钱进入。
记者在现场观察发现，在收取费用后，工作人员还会撕下一张发票递给车主，这些发票均为面值5元的、由梧州市地税局监制、盖有“梧州市市场建设管理中心”印章的正规定额发票。
在该市场大门岗亭处，贴有一则落款为梧州市市场建设管理中心的《实行停车收费的通知》。该通知称：同舟市场内的各项配套设施已基本完善，进出市场的车流量与人流量不断增加。为规范进场车辆的管理，确保市场内道路和消防通道畅通，从2014年9月2日起，市场将实行进场车辆停车收费，并严格按照同舟市场《车辆管理办法》和《收费标准》执行。
在岗亭另一侧张贴的《车辆进场收费标准》显示，同舟市场按照车型的不同，对进入该市场的车辆分八类收费，最少收5元，1吨车及9座以下面包车、三轮车和小轿车，还可在每月支付200元的停车费后，不限次数出入市场。此外，停车不超过15分钟的，将免收停车费。
对于同舟市场停车收费的做法，不少经营户颇有微词。一名在鲜果区专门经营葡萄销售生意的王姓经营户认为，同舟市场每月已收取了经营户的租金、物业管理费、治安费、垃圾处理费等费用，理应为经营户提供车辆进出的免费服务，如今突然对经营户收取停车费，于情于理都说不过去。“我们每天要进进出出市场近十趟，光停车费每天就收取我们四五十块，即使按月收取也要200元，这大大增加了我们的经营成本。”王先生抱怨说，停车收费后，自家的生意受到了不小的影响，他甚至打算从同舟市场撤出。
不少车主与王先生持相似的意见，对于逢进市场必付费的情况，一些专做拉货生意的面包车、三轮车司机也直呼“伤不起”。今年45岁的许师傅专门为经营户拉运货物，他认为，虽然停车收费是有一定的理由，毕竟车辆停放占用了市场的公共资源，但是，如今的停车收费标准有点高，甚至比广州等大城市的农贸市场收费标准还要高。
许师傅给记者算了一笔账，拉一趟货物收入也就30元左右，按一趟收取5元停车费计算，他平均拉运六趟货物的收入中，就有一趟收入用于支付停车费，相当于白干了。
采访中，一些车主还质疑该市场停车收费的行为有没有经过物价部门审批，是否存在违规收费的嫌疑。
管理方回应： 今后将按实际停放时间计时计费
关于市民对同舟市场停车收费行为提出质疑的问题，记者采访了梧州市市场建设管理中心。该中心负责人解释，竹湾市场经历此前的火灾之后，该中心租赁了同舟物流公司的场地，对竹湾市场经营户进行安置，租赁花费了较高的成本。但是，部分经营户并没有交纳相关的租金和水电费。同舟市场实行停车收费，是同舟物流公司完善基础设施的一个措施，目的是为了对市场进行更规范化的管理。
有市民质疑该市场对面包车、三轮车、小车等，无论停车时间长短，逢进均收取每次5元的停车费“起步价”，市场未按《收费标准》中的按实际停放时间计时计费的问题，该负责人表示，由于目前该停车场处于收费试行阶段，需要一个试行过程来形成习惯，待条件成熟后，将按实际停放时间计价。届时所有入场车辆，如果停放时间不超过15分钟，将免收停车费。
那么，同舟市场实行的停车收费行为，是否得到物价部门的批准？梧州市物价局相关负责人对此回应，根据自治区物价部门已经出台的《停车场相关收费管理规定》，政府投资兴建的公共停车场和市政工程附属公共停车场，即使用国有资产设备兴建的停车场，如机场、车站、码头等配套停车场，其收费行为和标准都要经过物价部门的审批，并实行政府定价或政府指导价。
由于同舟市场本身所属私营企业，因此，该市场的停车收费行为，不受物价部门的约束，可实行市场调节价，也就是说，经营主体可以按照实际情况自行定价。该负责人同时表示，如果对停车费收取的标准有异议，市民可拨打12358进行物价举报或咨询。 | 
