10月14日，行驶在新兴二路上的一些摩托车，驾驶员及乘客均不戴头盔，存在不小的安全隐患。 本报记者 蒙绍松/摄

在交通出行中，安全带和安全帽被称为“生命带”、“保命帽”，其重要性可见一斑。然而，日常生活中，依然有不少驾驶员和乘客对此不以为意，没有采取任何防护措施就贸然上路行驶。这种无防护驾驶的行为，不仅让保命装备“无计可施”，还在无形中增加了突发交通事故时伤亡的几率。

现场直击：

交通保护装备常被忽略

据交警部门介绍，安全帽、安全带以及儿童安全坐椅，是市民日常出行中最常见、最基本的保护装备。然而，越是平常的事物，就最容易被忽略。近日，记者在梧州市区内各条主要干道走访，就发现了不少无防护驾驶的交通陋习。

昨日上午11时，记者在新兴二路蹲点观察，在短短十分钟内就看到有超过30名摩托车、助力车驾驶员在没有佩戴安全帽的情况下上路行驶，而佩戴安全帽的驾驶员仅占约十分之三。同时，记者了解到，不戴安全帽这种比较危险的交通陋习，还呈现“低龄化”的发展趋势，即在那些没有佩戴安全帽的摩托车、助力车驾驶员中，二十至三十岁的年轻一族占了大半。更严重的是，这部分车辆通常还存在超速、超载等违规现象。

与安全帽一样，安全带的作用也经常被市民忽视。记者走访发现，依然有大部分驾驶员没有养成系安全带的习惯。根据有关规定，车辆驾驶员和乘客未按规定系好安全带的，都将面临相应处罚。但对此，许多驾驶员只有在途经天网视频监控时才会把安全带系上，离开监控范围后则会马上把安全带解开。

对于十岁以下的儿童来说，由于年龄和高度有所限制，因此在乘坐汽车时需要使用儿童安全坐椅。不过，儿童安全坐椅在梧州市并未广泛普及，而大部分家长都是采取怀抱的方式保护儿童。然而，有统计显示，在14岁以下孩童死于交通事故的原因分析中，有61%的事故是由于孩童未系安全带以及未使用安全坐椅导致的。

各方说法：

用好保命装备应对紧急情况

10月14日，公安部治安管理局通过官方微博发布消息，一项关于安全带的调查表明，系了安全带，在汽车发生正面碰撞时，可以使死亡率减少57%；发生侧面碰撞时，可以使死亡率减少44%；发生翻车时，可以使死亡率减少80%。

交警部门介绍，在车辆发生碰撞或者紧急制动时，安全带能有效预防车内人员与车体发生碰撞进而造成更严重的后果。同时，如果不系好安全带，一旦安全气囊打开，在惯性冲力的冲击下，车内人员可能遭遇到额外的伤害。此外，长洲交警大队事故科一名民警表示，在一些涉及摩托车、助力车的交通事故中，脑颅受损是致人伤亡的重要原因，而佩戴安全帽可以有效减少事故伤亡几率。

在儿童安全坐椅问题上，车主何先生认为，为家中的小孩配置儿童安全坐椅是非常有必要的。“网上出售的儿童安全坐椅价格在数百元至数千元之间，我有许多朋友都购买了。”不过，记者走访了解到，目前梧州市内很少有店铺销售儿童安全坐椅，市民大多需要在网上订购。

◎案例警示：

在今年7月4日和5日两天内，梧州市金晖汽车站附近和莲花桥桥面先后发生两起涉及助力车和摩托车的交通事故，均有人员在事故中死亡。在调查中，交警人员发现，没有佩戴安全帽，是造成事故人员死亡的重要原因。

交警说法：

对于上路须系安全带、戴安全帽等常识，不少市民还是疏于重视，直到事故发生了才追悔莫及。此外，市民还要注意，诸如有安全气囊不用系安全带、车祸时系安全带反被困、后排乘客不用系安全带、儿童不需要系安全带等看法，都是极其错误的。

本报记者 杨珊 实习生 何舒敏/文