超重的大货车行驶在留利桥上。龙天传摄

    西江都市报报料热线报道（记者 龙天传） 平福乡位于藤县东北部，与该县太平镇接壤，全乡人口约3万人。在平福乡与太平镇之间有一条留利桥，是上述两地主要出入通道之一。然而，如今该桥却成为当地村民的一大隐忧。

    12月24日，一平福乡留利村村民向本报反映，经常有超过10吨的车辆经过留利桥，该桥桥面长期遭到重型车辆碾压出现开裂、破损等情况。对此，藤县交通运输局路政管理大队相关负责人表示，会加强对相关车辆超重行驶行为的管理，并已申请将该桥按危桥立项进行重建改造。

    村民反映：

    桥面常遭重型车碾压

    村民陆先生是留利村广龙组的村民。他告诉记者，留利桥建于上世纪70年代，是一座老旧的漫水桥，高约2.5米，宽约5米。桥的头、尾两端均设置有“限重10吨”的标志牌。然而，从陆先生提供的现场照片可见，常有多辆满载木材的重型车从留利桥上通行。陆先生说，这种重型车净车重就已经超过10吨，如果再加上货物，肯定远超留利桥的限重标准。

    “在农村，用重型车拉运木材很常见，但我们担心这些重型车出留利桥的限重，并已经使该桥出现不同程度的破损。”陆先生说。记者在采访中获悉，由于留利桥年久失修，桥面和桥墩等支撑位置已经出现大小不一的裂纹。

    陆先生说，尽管有关部门用细沙覆盖桥上的裂纹，但也只是“治标不治本”。“这条桥关系到整个平福乡村民的安全出行问题。以往洪水来袭时，河水甚至会漫过桥面，如今破损问题若不引起重视，他日极有可能发生倒塌危险。”

    运管部门：

    已向上级申请重建

    因留利桥路段属于县道，记者致电藤县交通运输局路政管理大队了解情况。该大队相关负责人受访时表示，留利桥附近的确曾设有“限重10吨”的标志牌。同时，平福乡以发展特色林业为主，近年来用重型车拉运木材的情况越来越多。留利桥作为平福乡主要出入干道，因此经常有超重货车通行于桥上。

    该负责人坦言，问题的症结在于留利桥的承重已不适应现实情况的需求。因此，重建改造该桥才是解决问题的根本方法。

    如今，藤县交通运输局路政管理大队已把留利桥按危桥立项，向上级部门申请重建改造，并有望在明年实施。据悉，改造后的留利桥将不再是漫水桥，而是高架桥，且桥面将拓宽至6.5米左右。