1月3日，一辆满载砂石的泥头车正驶向桂梧高速入口方向，砂石的高度已超过了加高后的挡板，顶部也没有任何遮盖。吴艳虹/摄

    西江都市报讯 （记者 吴艳虹） 2014年12月17日至12月22日，梧州市建筑工地及泥头车专项整治联席会议办公室人员，对市内多个建筑工地的泥头车开展严查核验工作，要求相关责任人对非法改装的泥头车，在今年元旦前完成自我整改，车辆必须恢复到出厂时的外观。2015年1月3日，记者随机选取了梧州市三个泥头车出现频率较高的地点，对泥头车整改后上路的情况进行观察。

    记者沿着西堤三路、毅德城项目工地、太和城项目工地走访后发现，这些建筑工地的出入口均配置了洗车槽，部分工地还安装了自动喷淋系统。从建筑工地内驶出的泥头车，基本上都能做到“洗洗”再出场，车轮、车身带泥的情况比之前有了较大的改善，城市道路扬尘的情况亦有所减少。

    当天11时许，记者在太和城项目工地前观察发现，泥头车的车轮是“湿漉漉”的，可以看出车轮在出场前已经过冲洗，即使车速加快，也没有出现车轮甩泥的现象。同时，该项目工地的施工人员严师傅正往工地前的路面上洒水，洒水范围为工地出入口对开200米左右。据严师傅说：“最近工地正在赶工期，出入的泥头车很频繁，再加上最近天气干燥，每天洒水的次数至少20次。”

    虽然泥头车带泥上路的现象有所减少，但“多拉快跑”、不密闭运输的情况还是比较严重。

    在桂梧高速公路入口附近和西堤三路一带，记者驻足观察发现，途经这里的泥头车几乎每辆都呈现出吃“撑”的状态，车厢装载的泥土、砂石高高耸立，把车厢两侧的盖子顶得高高的，根本无法合拢。而有些泥头车既没有盖板，也没有篷布围蔽，完全“敞开”在路上“裸奔”。

    对此，记者从梧州市建筑工地及泥头车专项整治联席会议办公室获悉，下一步联席办将组织交警、市政和园林管理等相关部门，对建筑工地泥头车违规运输的现象作进一步处理。