1月19日，在莲花大桥南桥头处，交警正对一辆泥头车的相关证件进行核查。本报记者 吴艳虹/摄

    西江都市报讯（记者 吴艳虹 通讯员 黄惠民） 从1月16日起，梧州市建筑工地及泥头车专项整治行动正式启动，这是梧州市城市环境综合整治的其中一项内容。昨天，梧州市住建委联合市城监支队、市交通局、长洲交警大队、万秀交警大队等部门，分别在莲花大桥、红岭一带等市区内泥头车行驶较频繁的地段，对泥头车违规行为进行检查和整治。

    当天上午，记者跟随执法人员来到莲花大桥南桥头处蹲点“守候”。在现场，往来的泥头车络绎不绝，路面尘土飞扬。10时10分，执法人员在检查一辆白色泥头车时发现，该车证件齐全，但车身挡板被非法加高，车身出厂时的高度原为1.1米，被加高后的高度约为1.5米。经核查，车主私自改变车身，亦未按照规定时限办理变更登记，其行为违反了《机动车登记规定》第十条的规定。随即，万秀交警根据相关规定，依法对其处以200元的罚款。

    由于当天的行动属于突击检查，在检查开始的半个小时内，接受检查的司机都比较配合执法。

    但记者注意到，半小时过后，路过的泥头车越来越少，有的还玩起了“躲猫猫”，把车停在距离检查点几百米外的路边不再向前行驶。此外，部分泥头车司机在看到交警示意停靠时，不但不减速，还加大油门从执法人员身边快速开过。有执法人员表示，出现这种情况，估计和部分已经接受检查的司机通风报信有关。

    除了过往泥头车数量减少以外，在当天的行动中，有的工地竟以停工方式“拒绝”检查。

    执法现场，执法人员对一辆由原二职中工地驶出，经莲花大桥驶往五一塑料厂方向的红色泥头车进行检查，发现司机除了车辆行驶证外，其他证件均不具备，且车身也没有密闭运输，车辆没有办理道路运输线路申请手续，也没有缴纳卫生保证金。

    由于司机无法提供相关证件，执法人员随即前往二职中工地联系有关负责人了解情况。但当记者跟随执法人员去到工地时发现，该工地已经停工，现场看不到一辆泥头车。

    参与行动的市住建委相关人员在突击检查现场表示，泥头车司机和运输企业的不配合，加大了整治的难度。对于泥头车“躲猫猫”的现象，市联席办将继续商讨解决办法，建立泥头车管理的长效机制。

    此外，执法人员在最近几天的巡查中发现，巴黎春天项目、龙平棚户区改造工程、亨利玫瑰城项目等工地，存在路面污染较严重、车辆出场前未冲洗车身、车辆无密闭运输等违规行为。

    据了解，梧州市建筑工地及泥头车专项整治的时间为1月15日至2月10日。