女天车司机刘素玲在方寸空间彰显巾帼风采。

    西江都市报记者 陈素雅 文/摄

    梧州市金海不锈钢公司炼钢车间的天车司机刘素玲，被工友笑称为“空姐”。她每隔24个小时，就要登上196级4层的凌空阶梯，在离地24米以上的平台作业。

    别以为天车女司机做的是“驾驶”的轻松活，实质上车间“空姐”都是不折不扣的“大力士”。天车，是车间里用来运送大型零件到各道工序的大型起重设备，由于架设在车间顶部，通过顶部轨道横向移动，所以被形象地称为“天车”。

    刘素玲的工作舱不足两平方米，离地落差却高达20多米。她的工作内容，就是使用机器吊臂，对至少32吨、最多150吨重的配料，还有超过1000摄氏度高温的沸腾钢水，进行上下和左右的位移。

    一上班就得来回“飞行”12个小时

    有23年工龄的刘素玲，是炼钢车间仅有的女班长。在金海不锈钢公司，一提起刘素玲，熟悉她的人都竖起大拇指：“班长开天车是稳、准、好！”稳，是起吊运行工件很平稳；准，是工件落位很准确，不差一丝一毫；好，是干净利落，开厂至今她从未发生过违章及安全事故。刘素玲用实际行动成为“天车班”司机的老行尊，在方寸空间彰显巾帼风采。

    随着一声声清脆的铃声，一捆炼钢原料被吊到半空中沿着轨道穿梭。此时，地面一切工作如常。为了确保安全，天车司机必须做到“眼观六路，耳听八方”。每次上班，在这24米高，不足3米宽的空中“航线”上，刘素玲要来来回回“飞行”12个小时。

    车间“空姐”责任大，刘素玲却很淡定：“干我们这一行，需要手到、眼到、心到，长期猫着腰，身体累不说，心更累。工作中注意力时刻要保持高度集中。万一一个动作失误，就可能使几吨重的‘大家伙’从上面坠落下来，后果将不堪设想。”

    刘素玲认为，驾驶技术跟性别无关。做天车司机，不但要具备良好的身体素质，还有一个重要条件就是耐得住寂寞。因为在高高的驾驶舱上，除了警示电铃声、天车运转的轰鸣声，就剩下对讲机传出的指令声。天车司机看似坐在驾驶舱里很轻闲，实际是个累活儿。为了确保产品质量，车间的燃烧炉从不熄火，只要地面的活儿不停，天车也不停。司机在吊装室，坐着看不到的，就需要站起来操作，有时候一站就是一天。女司机们上车前，都不敢多喝水。由于精神高度集中和过度疲劳，司机们工作结束后，有时甚至连走下天车梯子的劲儿都没了。

    厂里驾龄最长的女天车司机

    钢铁厂总人数过千，而女工只有百来个。但在炼钢车间的70位天车司机中，近50个是女工。这里的女天车工年纪最小的仅19岁，年纪最大的就是42岁驾龄最长的刘素玲。

    “我1992年刚进入江苏省华西村一家钢铁企业时，40名天车学徒中，我是仅有的四位女学徒之一。当时招聘女工，只是为了在钢铁厂调剂过高的男女比例。没想到，23年过去，现在天车司机班竟成了女多男少。”刘素玲说，在以男性为主导的重工业里，天车是为数不多可以达到“男女平衡”的工种之一。

    刘素玲是安徽人，18岁随老乡入城打工，先是考取驾照当了几年公交车女司机，随后跟着当时的男友、现在的丈夫进入了钢铁行业。为了成为双职工，她凭借一手好车技，成为当时罕见的天车女司机。

    对钢铁这个特殊的行业，刘素玲满怀感恩。她说：“当年我为了成家，当了天车司机。现在两个儿子毕业后，也一起入厂当了钢铁公司的技术工人。”目前，刘素玲在炼钢车间当天车司机，丈夫在热轧车间，两个儿子分别在冷轧车间和成品车间工作。“一家人能够团聚，心很暖。”刘素玲笑着说。