西江都市报讯（记者 吴艳虹 通讯员 郭璨） 梧州南站至西江大桥南桥头路段全线升级改造已进入尾声，6月3日恢复全线通车。近日，网友“cwts”在梧州零距离网“网络问政”平台提出了他途经该路段时所发现的一些问题，如新路面与沿线的各个路口交接处出现明显的不吻合，产生较大梯级，车辆难以“爬上”新路面。对此，梧州市城市基础设施建设指挥部经现场了解后，已督促施工单位做出调整处理。

    据网友“cwts”在帖子中反映，他近日开车经过梧州南站至西江大桥南桥头路段，发现路面沥青颜色暗淡、不平整，新路面与沿线的各大路口交接处出现明显的不吻合，产生较大梯级，车辆难以“爬上”新路面，道路中间隔离带的绿化花基高度不统一，影响美观，希望施工单位与监管部门重视，及时做出补救方案。

    6月10日，记者在龙圩大转盘附近的施工现场看到，施工人员正在用沥青及其他建筑材料进行接入路口的调坡接顺处理。据现场的施工方负责人吴德勇介绍，本次改造施工是对主车道进行加铺水泥稳定级配碎石层处理后再铺设沥青混凝土，而非机动车道是在原有基层上直接铺设沥青混凝土，因此主车道路面比非机动车及各接入道路路面高一些。“正在进行调坡接顺处理的路段是从变电站至钛白粉厂一带，而变电站至龙圩大转盘一带的调坡接顺处理已完成。目前，施工人员正在龙圩大转盘至钛白粉厂一带施工。”

    对于网友反映的路面不平整、道路中间隔离带的绿化花基高度不统一等问题，梧州市城市基础设施建设指挥部已召集相关单位召开现场会，要求施工单位加强后续路面施工平整度检测和控制措施。据该指挥部相关人员表示，沥青混凝土是否油黑并不是经验其质量的标准的参考，混凝土材料及配合比是经试验确定，并由监理单位实验室复核合格后才能用于施工。

    此外，长洲水利枢纽路口至西江大桥段中央分隔带左侧及左分隔带路缘石4月初已完成砌筑，后来为防止绿化带泥土冲出路面而进行了加高调整，所以出现路缘石高度不一致的情况，目前正在进行加高施工，统一高度。