五年间，龙圩区成立，粤桂合作试验区开发，苍海新区、红岭新区初见雏形。一些原本是城郊、乡镇的地方，渐渐成了热闹市区。这些变化让出席中国共产党梧州市第十三次代表大会的代表纷纷感叹梧州发展的速度之快，带来的变化之大。在9月4日进行的大会分组讨论中，代表们围绕城市基础设施展开了热烈讨论。

    作为龙圩区的代表，罗燕萍认为，随着近几年梧州基础设施不断完善，梧州至南宁、广州等城市开通高铁，西江机场开工建设，让龙圩区的区位优势更明显。她认为，龙圩区可以从“水陆”两方面进行打造升级。“陆路方面，我们可以利用龙圩区连通梧州南站等优势，打造一条旅游商贸综合线路；水路方面，将西江机场至汊河桥桥头段打造一河两岸风景带。”罗燕萍表示，新成立的龙圩区有较大的建设和升级空间，未来五年应该进行科学规划和建设。

    城市基础设施不断完善、城乡形象不断提升的同时，也有代表留意到了一些城镇化进城中不可避免出现的问题，这些问题需要在未来五年予以解决。在长洲区发展和改革局任职的代表陈仲鑫说，大会工作报告提出，梧州这几年基础设施持续完善，其中中心城区建成面积拓展到90平方公里，全市城镇化率从46%提高到52%，这些喜人数据都让人欢欣鼓舞。然而，随着城市扩张，一些城郊也囊括入城区，成为城中村，但这些城中村依旧比较脏乱，与干净整洁的城市形象不符。“例如里湖村、白垢村，今后应该加大对城中村的改造，改善城中村的道路、排水、绿化等基础设施，让它们真正与城市融合。”

    在万秀区发展与改革局任职的代表严旭泉认为，除了梧州城区扩展速度快，各工业园区落户梧州，也是梧州城市吸引力提升的体现。“如今除了园区内部建设外，通往园区外道路拓宽改造，也属于园区建设内容之一。”严旭泉表示，今后或许会有更多园区落户梧州，因此，应高起点进行路网的规划和建设，一来可以便于城乡发展，其次也能很好地配合园区开发建设。

    （西江都市报记者 谢韵）