梧州日报讯（记者 祝琳 通讯员 梁冰）进入施工黄金时节，进口再生资源加工园区内的梧州国家再制造产业示范基地建设快速推进——目前签约进驻项目6个，标准厂房建设进入主体工程阶段，再制造公共配套的电子交易平台已建成，商务中心大楼的国际再制造展示厅、商务港、报告厅等装修进入收尾阶段，所有工程预计10月中旬完成。

    全力推进再制造产业示范基地建设，是再生园区抢抓发展机遇，切实推动产业升级和结构转型的创新实践。随着我国进入机械装备和汽车报废高峰期，再制造产业发展面临难得机遇，市场潜力巨大。近年来，国家先后出台《汽车零部件再制造试点管理办法》《关于推进再制造产业发展的意见》《关于深化再制造试点工作的通知》等文件，实施一系列支持循环经济、再制造产业发展的政策。

    据了解，再制造产业并非是简单的翻新和维修，而是对废旧产品实施高技术修复和改造。一些已损坏或即将报废的零部件，通过新技术进行再制造工程设计、加工或修复，其质量标准可达到甚至超过原产品。再生园区管委会有关负责人介绍，梧州地处广东广州、广西柳州两大汽车制造基地之间，与桂林机械制造业、南宁医疗机械制造业集聚地相连，有多年发展资源综合利用产业的经验，为再制造产业发展奠定基础。同时，广州大型再制造汽车零配件专业批发市场的千余家小微企业面临搬迁，在国家政策利好引导下，新一轮东部再制造产业转移即将开启。“我们谋求产业错位发展，规划建设总投资30亿元、占地1300亩的再制造基地，为承接广州再制造产业转移发展提供良好环境。”该负责人表示。

    去年10月，再生园区通过与国家层面有关部门的对接谋划、调研及开展招商，和中国汽车再制造协会签订再制造产业园共建协议，开始布局再制造产业。今年初，再生园区管委会的平台公司梧州东润实业发展有限公司与广西嘉禾盛德金太阳再生资源有限公司、汽车零部件再制造协会达成三方共识，共建梧州再制造产业示范基地，并注册成立广西嘉禾润再制造产业投资有限公司。嘉禾润公司主要打造汽车再制造、医疗设备再制造等主导产业及建设物流、交易、孵化研发等公共配套平台，并设立汽车零部件再制造企业孵化中心与中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会等。

    据悉，基地内将建设废旧汽车拆解处理区、汽车零部件再制造加工区、汽车零部件再制造检测与研发区、汽车零部件再制造展示销售区、汽车零部件再制造产品仓储物流区五大功能区，开发建设再生资源信息服务网络和有色金属电子交易平台。基地重点发展汽车零部件、工程机械、医疗器械等再制造产业，引进国内外领先的再制造企业，实现再制造产业聚集化、规模化发展，努力打造国内规模最大的废旧汽车拆解基地以及汽车零部件再制造原材料和产品基地。

    目前，再制造基地已引进广州市跨越汽车零部件工贸有限公司、张家港路博再制造科技有限公司、广州市欧瑞德汽车发动机科技有限公司等多家企业，这些企业主要生产车动力转向器总成、火花塞、再制造发动机、喷油嘴、点火线圈等产品，计划明年3月投产。基地建成后，可容纳约70家中小企业进驻从事加工生产，1300多家小微企业进驻从事批发贸易，提供就业岗位10000个以上。同时，再制造基地与园区内的年产2万吨精密压铸及模具、年产150万件铝合金汽车发动机零部件制造、免维护铅酸蓄电池生产等项目形成互动，打造从废旧汽车回收、汽车配件生产到汽车零部件再制造的完整产业链。