施工单位正在抓紧对西江四桥8号桥墩的建设，如进展顺利，预计7天后开始建设墩身。 西江都市报记者 何鎏 摄

施工人员正在调整钢筋，为混凝土浇筑做准备。西江都市报记者 吴艳虹 摄

    西江都市报讯（记者 吴艳虹）10月下旬以来，梧州以晴朗天气为主，且西江水位持续下降，西江四桥项目部紧抓施工黄金时间，不断调整作业计划，冲刺年底的任务目标，力争年底完成水中主墩出水，以保证明年汛期期间墩身建设能正常进行。

    11月3日，记者从西江四桥北岸乘船来到南岸的施工现场，挂在施工栈道上“大干120天确保年度目标任务完成” 的红色横幅显得格外醒目。现场，一百多名工人正在各自的岗位上埋头苦干，多辆吊机在指挥员的指挥下来回吊装物料。在水中8号墩的施工现场，记者看到，钢围堰里面的钢筋已经呈“十字形”绑扎好，水管不断地把从钢围堰里抽取上来的水排入江中。

    “8号墩正在进行承台施工，工人们正在调整钢筋，今天晚上我们就要进行两百立方米的混凝土浇筑了。混凝土的强度要达到100%，我们大约要等七天时间，再进行立模板，建墩身。”中铁上海工程局西江四桥项目部安全总监陈新建介绍称，这段时间天气晴朗少雨，西江水位持续下降，是施工的黄金时期。水中12号、13号两个主墩是整个工程的重中之重，施工工艺最为复杂。陈新建说：“我们下一个节点的目标是在年底完成这两个主墩的承台建设，力争墩身出水，以保证在明年汛期期间也能正常作业。”

    在西江四桥所有桥墩中，12号、13号两个主墩之间的跨度最大，长达三百米。按照施工方的预计，当主墩墩身建设到一定程度时，吊装便成为最大的施工难题。据陈新建介绍，施工现场正在使用的吊机车身长十多米，最大臂长约三十九米。由于施工栈道狭窄，吊机进场、出场却需要较大的空间，同时，吊机在吊装的时候需要来回摆臂，如果两个桥墩之间没有足够的空间，吊机将难以开展工作。另外，当墩身建设到一定高度时，还会超过吊机的最大臂长。考虑到上述情况，施工方计划通过安装塔吊的方法来解决吊装空间和高度的问题。

    据了解，目前，西江四桥南、北两岸正同时施工，施工人员按三班倒上岗，机械24小时不停工。北岸15号墩桩基础正在加快进行，12号、13号墩均在进行承台施工，南岸2号、3号、4号、5号墩墩身已完成。