目前，扶典口西江特大桥的四个主墩已全面进入桥梁上部结构施工阶段。 西江都市报记者 黄海志 摄

    西江都市报讯 （记者 黄海志 通讯员 凌唯钊） 扶典口西江特大桥，是在建的梧州市环城高速公路项目中最大的控制性工程，此前由于房屋拆迁工作滞后，一直无法展开施工面，制约了工程施工进度。11月15日，西江特大桥南岸项目红线范围内的多栋民房被拆除，标志着梧州市环城高速公路项目土建工程第一合同段南北岸工地全线贯通，将大幅提高工程的建设速度。

    昨日上午10时许，伴随着一声轰鸣，位于万秀区龙湖镇塘源村的梧州市环城高速公路红线范围内的10栋房屋轰然倒塌，现场的项目业主和施工单位代表长长地吁了一口气，因为这些房屋成功拆迁后，为扶典口西江特大桥下一步加快施工步伐创造了良好的条件。

    梧州市环城高速公路土建工程共分三个标段，其中1标段主要工程为扶典口西江特大桥。该大桥全长1474米，主跨径达270米，建成后将成为国内最大跨径的矮塔斜拉桥，工程计划投资4.02亿元。之前由于各种原因，南岸红线范围内的10余栋房屋迟迟未能拆除，直接影响了大桥多个桥墩桩基的施工。

    今年以来，为破解严重制约项目建设进度的征拆难题，梧州市和万秀区两级政府部门与业主、施工单位多方合力，多次召开征拆协调会，围绕确保项目施工进度的目标，按照轻重缓急一一做好征地拆迁工作的安排，最终成功清除了横亘在项目建设面前的障碍。

    广西路桥工程集团有限公司扶典口西江特大桥项目部党支部书记汤亚东介绍，扶典口西江特大桥共有17个桥墩，位于西江南岸的8号至11号桥墩，在10栋房屋被拆除后即可陆续开工建设。

    在征拆难题得到解决的同时，建设者们也紧抓旱季晴好天气，加快扶典口西江特大桥水上桥墩项目建设。昨日，记者在项目工地上看到，在高耸出西江水面达40多米的各个桥墩上，工人们正在进行挂篮安装、钢筋捆扎、混凝土浇筑等作业，整个工地一片繁忙。

    汤亚东告诉记者，扶典口西江特大桥共有1号至5号墩是水上墩，除了3号墩为过渡墩外其他均为主墩，目前四个主墩已全面进入桥梁上部结构施工阶段。同时，引桥除8号至11号墩外已全部完成下构施工，南岸路基土石方施工已全部完成。下一步，施工单位将马上集中力量对已打破征拆瓶颈的8号至11号四个桥墩桩基展开施工，同时加快桥梁主墩的建设进度，争取明年11月合龙。