2月7日，正在建设中的梧州市环城高速公路扶典口西江特大桥主桥墩，高高矗立于西江之上。作为梧州市环城高速公路的最大控制性工程，扶典口西江特大桥建设进度直接关系整个项目的进程。近日，该大桥项目管理人员已全部到位，迅速组织春节后复工工作，力争今年底实现大桥2号主桥合龙。 黄千倍 摄

    西江都市报讯 （记者 黄海志 通讯员 黄千倍） 金鸡报春晓，节后复工忙。作为梧州市环城高速公路的最大控制性工程，扶典口西江特大桥建设进度直接关系整个项目的进程。近日，该大桥项目管理人员已全部到位，迅速组织春节后复工工作，力争今年底实现大桥2号主桥合龙。

    2月7日一大早，在一阵喜庆的鞭炮声中，扶典口西江特大桥项目工地上，五六十名各个工种的工人走上各自岗位，开始了鸡年春节假期后上班的第一天。当天，施工单位广西路桥工程集团有限公司在复工前组织了项目领导班子、劳务队相关负责人、现场监理、相关现场施工负责人等，对施工现场各类安全防护设施进行一次全面细致的安全检查，还组织了劳务工人进行节后安全教育培训会议，保障了年后复工顺利进行。

    据了解，扶典口西江特大桥工程属于梧州市环城高速公路第一合同段，大桥工程计划投资4.02亿元。该桥共有17个桥墩，其中1、2、4、5号墩为主桥主墩（3号墩为过渡墩），最大跨径270米，为目前国内在建跨径最大的矮塔斜拉大桥。

    据统计，自2014年11月进场施工以来，历经两年多的紧张建设，扶典口西江特大桥建设者们克服汛期洪水、征地拆迁等种种困难，不断加快建设步伐。临建工程方面，项目部驻地、南北岸工区、工地试验室、钢筋加工场、T梁预制场等工程已全部建成并投入使用。实体工程方面，1号主桥（含0号桥台，1号、2号、3号墩）已完成0号台桩基及台身建设，1号、2号主墩完成全部基础及下构施工，正在进行挂篮施工，3号墩已完成桩基及承台施工，正进行墩身施工；2号主桥（含4号、5号、6号墩）的4号、5号主墩已完成全部基础及下构施工，正在进行挂篮施工，6号墩已完成基础及下构施工。引桥方面，在去年底解决南岸引桥征拆难题后，引桥施工进度得以加快，目前引桥桩基已全部完成（共58根），系梁、墩柱、盖梁等工程量均完成过半，目前正进行17号桥台施工及T梁预制。

    广西路桥工程集团有限公司扶典口西江特大桥项目部负责人表示，今年是梧州市环城高速公路项目建设的关键年，项目部计划在今年7月完成大桥引桥T梁安装、12月完成2号主桥合龙，明年初实现全桥主桥合龙，争取明年年中完成大桥建设所有工程。

    记者了解到，按既定计划，梧州市环城高速公路主线于2018年内建成通车，省际通道则争取在今年10月底前先行建成，接驳已通车的广佛肇高速公路。