3月15日，车塘村马培组二桥已完成主体工程，施工方预计项目3月底可完工。 杨苑君 摄

    梧州日报讯（记者 杨苑君 通讯员 黄群礼 黄国策）3月15日，记者驱车前往藤县藤州镇车塘村，走访“第一公里·桥”惠民工程实施情况。

    汽车行驶在平坦的村道上，两旁野芳幽香，一湾碧水环绕村庄而过，田园风光独好。据了解，车塘村离藤州镇约半小时的车程，是该镇最边远的山村之一。此前，该村进村道路是沙石路，由于年久失修而破烂不堪，人难走车难行。2014年，藤州镇政府争取上级投资200万元，硬化永清至车塘村道路，圆了车塘村民多年的水泥路梦。

    水泥公路通进村子，但横亘在群众家门口的河沟成了村民出行“第一公里”的难题，部分偏远乡村群众涉水过河、横渡过江的情况仍然存在。为此，我市部署实施“第一公里·桥”惠民工程，解决群众出行难问题。

    2月14日，车塘村马培组一桥、二桥同时开工建设，村里的年轻后生赶来施工现场投工投劳。车塘村支书陈益文告诉记者，项目施工需要堆放泥土沙石，部分村民主动让出田地，以实际行动支持项目建设。3月15日，记者在车塘村马培组二桥建设现场看到，一座长3米、宽3米的新桥已完成主体工程，施工方预计该桥3月底可完工。

    该桥是马培组进出村的必经之路，原桥只有一米宽。村民廖胜篇从小在车塘村长大，听说要建新桥，年近七旬的他当起了项目工程的指挥，积极为项目建设出一份力。“我年轻时挑着五六十公斤的粮食、化肥进出村子都要从这座桥经过，每当雨季来临水流较急，过桥时要分外当心。”回忆起旧日过桥的情形，他十分感慨地说。

    车塘村第一书记刘国富介绍，车塘小学离马培组二桥约四公里，下大雨或者涨水的时候，小学生都需要家长送过桥去上学。村里交通不便，不仅影响群众生活，还制约村子发展，村里的木材、肉桂等农产品都是靠村民用双肩一担一担地挑到公路边再运出县城。新桥建成后，将改善当地300多群众生产生活。

    藤州镇是藤县实施“第一公里·桥”惠民工程的试点，今年该县计划投资1608万元新建和改造桥梁101座，其中上半年计划完成新建桥梁44座、危桥改造42座。