4月14日的发坡思良江特大桥施工建设现场 见习记者 杨扬 摄

    西江都市报讯（记者 黄海志 通讯员 黎海平） 逢山开道，遇水架桥，梧州市环城高速公路建设项目持续推进，力争2018年年底建成通车。4月14日，记者进入梧州市环城高速公路夏郢镇路段采访发现，发坡思良江特大桥桥隧工程稳步推进，万秀区政府、项目业主和施工单位正在逐一突破影响工程进度的瓶颈难题。

    14日上午，在梧州市环城高速公路发坡思良江特大桥建设现场，多辆工程车来来往往，思良江江面上桥墩林立，工作人员或在加紧对桥梁桩基进行混凝土浇筑，或在已经完成施工的桥墩上架设T梁，桥梁雏形随着架梁机的作业一步步向前推进。

    据悉，发坡思良江特大桥是梧州市环城高速公路重大工程之一，横跨万秀区夏郢镇镇安村、答娟村和城东镇河口村，全长1150多米。该大桥桩基设计160根，墩柱设计上下墩柱共274根，目前桩基、墩柱已分别完成138根和228根。桥梁架梁方面，发坡思良江特大桥全桥共需架设30米长T梁456片，目前已累计完成架设100片。按计划，该大桥将于2018年1月前完成架梁作业，5月完成桥梁所有工程并移交路面标施工单位进行路面铺设。

    据介绍，发坡思良江特大桥由梧州市环城高速公路第二合同段第二工区承建，该工区路线全长15.464公里，路线设计有两座横跨思良江水系的特大桥（即发坡思良江特大桥和旺甫思良江特大桥），设计有两个互通（即夏郢互通和旺甫互通），设计有一座横跨益湛铁路的分离式立交桥（即保安上跨益湛铁路分离式立交桥）。第二合同段第二工区承建的路段，属典型的丘陵山区道路工程，路线不仅横跨县道、国道和铁路，桥梁和隧道比例超过20%，施工难度不小。

    梧州市环城高速公路第二合同段第二工区总工程师田辉告诉记者，自2015年进场实质性开工以来，建设者们已完成了工区三成以上的路基挖方和填方施工，8座桥梁已开工3座，52道涵洞通道已完成11道。目前，建设者们正利用近段时间以来的晴好天气，加大人员和机械设备的投入，加快各项工程尤其是桥梁隧道等重点工程的建设进度。

    对于部分工程在实际建设中受到影响的问题，万秀区政府正和项目业主、施工单位加大协调力度，围绕确保项目施工进度的目标，采取先急后缓、先易后难的方法逐一突破，为项目建设创造良好条件。