梧州日报记者 曾燕

    “连续加班一个多月，我们设计组终于完成藤县和万秀区70多座桥梁的设计图纸绘制，确保施工方在汛期前完成建设。”我市启动实施“第一公里·桥”惠民工程后，市交通运输局交通建筑设计室主任李宁作为驻藤县技术组组长，带着技术组用半个多月的时间跑遍藤县17个乡镇，完成78座桥梁普查。接下来的一个多月，他又带领设计组加班加点完成桥梁设计图纸，保证工程顺利施工。

    30多年来，急流险滩记住了他的身影，深山密林记住了他的脚步，村民们记住了这位好党员、亲兄弟。“我只想为村民办点实事，让村民的农产品能够运出大山，让孩子上学不用再趟水过河。”凭着对农村公路和桥梁设计工作的热情，李宁将青春熔铸于勘察设计事业。

    外业勘察没有舒适的工作环境，风餐露宿、日晒雨淋是“家常便饭”。为保证公路、桥梁的实用性和安全性，他坚持参与设计的项目必到现场勘察，每一项数据、每一项设计成果都要反复论证、试验，他深知农民盼来一条公路、桥梁的修建很不容易。

    在万秀区河口至竹坡公路工程设计中，他对路线的走向、起终点、公路等级等方面反复修改六次。尽管每次修改都要重新勘察，但李宁不怕艰辛和麻烦，尽量满足群众的所需所盼。这些年来，他参与设计的桥梁7座共78延米，免收设计费7万元；扶贫路项目3个共12公里，免收设计费5.4万元，为群众节约大笔资金，使这些项目能顺利完成。

    以前，大坡镇料神村只有简易木桥能通达，村民山上的砂糖橘只能贱卖。现在，已通车的料神桥不仅让砂糖橘收购商开着货车到地里收购，价格也有了提高。等级公路和通村桥梁通达，为农村群众脱贫致富提供了有力的交通保障。三十多年来，李宁独立及参与设计的农村公路里程380多公里，桥梁150多座，负责审核的公路工程项目360多个，里程2000多公里。

    多年来，李宁牺牲了多少个休息日，他自己也说不清楚，但他付出的努力得到了各级领导和同志们的肯定，他设计的公路、桥梁多次获得梧州交通设计类奖项。如今，迎着朝霞去赶工，踏着月色下工地成为他的工作常态。在工作环境异常艰苦的情况下，他用对党的忠诚、对行业的坚守，全力以赴将梧州山山水水建设成康庄大道。