一条弯弯的茶船，沿着一条悠悠的古道，穿过珠三角地区密集的河网，越过风起云涌的珠江口伶仃洋，把梧州六堡群山里的茶叶运到了千里之外的濠江两岸。

    茶船古道·境外行澳门篇 第一集

    濠江尽头，就是澳门。

    澳门，一个与香港在珠江口互为犄角的商埠，在明代开始就已经开埠成为对外港口。到了清代，随着葡萄牙海运贸易在印度洋和西太平洋的快速发展，从十六世纪中期到十七世纪中期的近百年间，澳门的航运转口贸易达到全盛，成为联结欧亚和拉美地区的“海上丝绸之路”贸易大循环的枢纽，无数中国内地的茶叶在澳门装船起运，沿着“海上丝绸之路”发往世界各地。到了晚清以后，随着东南亚地区的种植业、开矿业飞速发展，大量华工又集中在广州、香港、澳门乘船“下南洋”，前往异国他乡谋生，能够为他们维系一缕乡愁的，除了不改的乡音，惟有随船而去的六堡茶。因此，澳门在“茶船古道”对海外的延伸线上，曾经有着举足轻重的地位。

    二战结束后，香港的国际港地位飞速崛起，澳门的海外运输港口作用逐渐削弱，并最终被香港完全取代。如今，在澳门的大街小巷，曾经繁华的痕迹依旧非常清晰，居民们的生活依旧非常休闲。在慢悠悠的时光中，饮茶，这种地道的广式作风已经渗透到了澳门人的日常生活里。

    每天在茶楼、酒楼、茶餐厅里，澳门人都要消耗大量茶叶，六堡茶至今仍然在其中占有一席之地。

    而在中华人民共和国成立后，梧州的六堡茶一直都由中茶梧州分公司透过澳门南光公司出口到澳门。只是由于人口规模和消费市场的制约，梧州对澳门的六堡茶直接输出量一直不是很高。

    南光物流有限公司董事长赖展京与记者交流昔日南光公司运输茶叶等土特产的情况。

    记者一边采访赖展京，一边认真记录采访内容。

    在这一时期，运输六堡茶出口的梧州至澳门航运线路依然遵循着“茶船古道”的走向，只是负责运输的，已是梧州航运局港澳船队。直至后来，梧州航运局改制成为梧州港航集团有限公司，曾任公司总经理的张荣回忆说，从上世纪50年代起，梧州航运局就有专门走梧州至香港和澳门航线的港澳船队。 千里之外的六堡茶沿着“茶船古道”走进澳门。如今，我们也沿着“茶船古道”走进澳门，逐一追寻六堡茶昔日在这里的点点足迹。

    图文/龙天传、杨麦、苏爱清