西江都市报讯（记者 陈雨燕）2014年5月梧州市多部门联合印发的《梧州市在用燃油助力车过渡期管理办法》（以下简称《办法》）规定，2018年1月1日起，梧州市中心城区将禁止燃油助力车上路行驶，梧州市现存的10万辆燃油助力车该如何处理，受到不少驾驶燃油助力车的市民关心。记者走访市场了解到，尽管目前尚未有相关的处理办法出台，但梧州市电动车销售商家已经趁着燃油助力车即将到期的“东风”，推出了不少“以旧换新”“旧车抵差额”的活动。

    市民麦女士驾驶燃油助力车已经有7年时间，现在驾驶的燃油助力车是2010年购入的，当时花费了2800多元。今年年中，得知2018年元旦起市区将禁止燃油助力车上路行驶的消息后，麦女士就开始考虑购入新的代步工具。

    “我先生想买一辆男装摩托车，这样我们家出游或者去一些远郊景点游玩都比较方便，车子够力。而我就想购入一辆电动车，在市区上下班代步使用电动车很轻便，也省去加油的麻烦。”麦女士说，由于男装摩托车价钱较贵，需要9000元左右，而电动车只需3000元左右，因此她与丈夫仍在考虑选购何种代步工具。

    与麦女士有相同想法的市民不在少数，禁行助力车的规定实施后，10万“助力车大军”需要新的代步工具，不少两轮车销售商把握住这个商机，推出各种“以旧换新”、“旧车抵扣”等活动。8月13日，记者在文澜路一带的电动车商铺走访，发现几乎每家电动车商铺都推出了“以旧换新”的促销活动。

    雅迪电动车销售店的工作人员黄先生告诉记者，截至8月21日，该店都可以用旧燃油助力车换新电动车，但“以旧换新”只能换指定的一款车型，如果前来换购的市民想换其他车型，也可以以补差价的方式加钱换车。绿源电动车销售店的工作人员梁先生表示，上周末、周日两天，店铺都在潘塘公园开展“以旧换新”的优惠活动，共有30多名市民用旧燃油助力车换购了电动车。

    记者从多家电动车销售店铺了解到，“以旧换新”等方式回收来的燃油助力车，店家不会再进行二次销售，而是当废铁废品卖出去。小刀电动车销售店的工作人员告诉记者，不少电动车厂家对开展换购的门店都会有补贴，以便门店通过“薄利多销”的方式促进电动车销售。以小刀电动车文澜路销售门店为例，今年以来，该店的电动车每月销量将近100辆，比往年同期上涨30%左右，该工作人员预计，今年年底至明年年头还会有一波电动车的销售热潮。

    在电动车销售正热的同时，记者留意到，市面上已甚少有两轮车店铺销售燃油助力车。鸿润广场一家两轮车销售点的工作人员莫女士表示，2014年中旬，梧州市多部门联合印发《梧州市在用燃油助力车过渡期管理办法》后，店内已不再新进燃油助力车货品。2015年，该店通过将燃油助力车销往乡镇地区，以及减价促销等方式，已经消化完所有燃油助力车的存货。“现在已经没有人来咨询和购买燃油助力车了，都是来买电动车和摩托车。”莫女士说。