8月13日，几名客车司机卢师傅、禤师傅及邓师傅专程来到梧州零距离网办公室，反映一个让他们苦恼了很长时间的问题。 原来，这几名司机是挂靠在广西梧州超大金晖运输集团有限公司，运营龙圩至新地、龙圩至广平、龙圩至大坡线路的司机，近几个月以来，在这几条线路兜客的非法营运车辆越来越多，已经严重影响到了他们的生计，希望媒体能予以曝光，促进有关部门整治。 无独有偶。近段时间，多位网友也通过梧州零距离网“零距离问政”平台发帖，反映原本往来于龙圩、新地两地间的公交车突然间停运了，给群众的出行造成不便。 
问政帖截图。 
问政帖截图。 那么，司机反映的情况以及网友问政的问题，真的如他们所言吗？ 8月13日、14日，本网记者先后来到群众反映的“黑车”揽客现象严重的路段，包括西南大道、苍海大道附近进行走访。 现场： “黑车”公然在班车候车点“抢客” 在西南大道与苍海大道交汇路口往西约200米的地方，这里有一个疑似已经被弃用的公交站台，该站台没有站牌，但仍有不少市民在此候车，疑似“黑车”揽客常驻点之一。 在这里，记者看到站台外侧正停靠着一辆绿色的金晖公司中巴车，车头处放了一块写着“龙圩-新地”的牌子，车上坐着不少乘客，但仍有空位。 过了大概十分钟，该辆中巴出发，其时车上乘客不足十人。该中巴出发不久，又有一辆前往新地的中巴来到这里，开始候客。 
西南大道与苍海大道交汇路口往西约200米的公交站台，班车与“黑车”同在此候客。 在该公交站台附近的非机动车道上，停靠着7辆私家车，这些私家车大多是七人座的面包车或商务车，个别车上已坐着三四个人。公交站台后方一家商店的经营者指着这些车辆，告诉记者，这些车就是“黑车”，站在旁边的就是司机，他们正在招揽乘客，当招揽够一车乘客，他们就会出发。这些“黑车”从早上六七点就有了，一直到晚上10点。 
图中红圈处的车辆疑似正在非法营运揽客。 记者发现，此时几名男子正分散在公交站台附近忙碌地招揽乘客，他们一看到路人走向公交站台，便会快步上前，一边跟随一边不停地向路人询问，“是不是去新地？几个人啊？我车上还有位置，马上就走”，当路人同意之后，他们就会立马把路人引向自己的车，有的男子看到乘客拿着很多东西，甚至还会殷勤地出手帮忙提一下。 
图中红衣男子疑似正在为“黑车”招揽乘客。
图中黑衣男子、红衣男子疑似正在为“黑车”招揽乘客。 “黑车”司机： 因为有需求，我们才“存在” 记者向一名正在伺机揽客的疑似黑车司机搭讪，聊了起来。这名司机姓廖，他说他在这里“搭客”已有三四个月了，大部分时间都是跑龙圩至新地这条线，每天大概跑三四趟，一天下来拉一二十人。 只见他轻车熟路地把面包车停靠在公交站台后侧的非机动车道上，下车后，首先环顾一下四周，当看到路人走向公交站台，就会快步走过去，进行一番询问、推介，十来分钟后，小廖已经成功招揽到了三名乘客。 小廖说，这里是去新地的必经之路，每天都会有很多私家车在这里揽客，中巴车速度不快，而且车况大多数也不好，单程需要四五十分钟，而他们的私家车25分钟左右就到了。白天，私家车的收费和中巴车一样，另外，中巴车到傍晚6点半就停运了，然而停运之后，还有很多人需要乘车回新地，所以才会衍生了他们这个“行业”，也给了他们“生存”的机会。 对于涉嫌非法营运，小廖直言知道。他说，自己也曾经目睹过查处非法营运的场面。“之前在龙圩、新地都看到过非法营运的私家车被查扣，而且司机还被罚款了几万元。怕是有点怕的，但是为了生活，怕也没办法啊。”小廖说，目前，这个市场还一直存在，市民有这个需求，他们才会继续经营下去，如果市民没有这个需求，他们自然也没“生意”可做。 记者在现场观察发现，这些“黑车”车主约三十分钟就能招揽到一车乘客，前车刚走，后面马上又有其它“黑车”来到，就这样一直循环不断。 同样，“黑车”聚集揽客的现象也出现在原苍梧汽车站对面路口，这里的“黑车”主要是开往广平、大坡方向。 
原苍梧汽车站对面路口，这里是往广平、大坡方向的“黑车”集聚点。 金晖司机大吐苦水： “黑车”泛滥已让他们难以为继 对于“黑车”泛滥的现象，广西梧州超大金晖运输集团有限公司旗下，运营龙圩至新地、龙圩至广平线路的多名中巴车司机大吐苦水，直言“黑车”已经扰乱了正常的交通运输秩序。 
金晖运输集团旗下，龙圩至广平的班车。 其中一名中巴司机陈师傅说，目前，龙圩至广平、新地、大坡三条线路仅有他们一家公司具有合法的营运资质，但屡禁不止的“黑车”现象使他们的经营日益受损，大量乘客被“黑车”分流，载客率往往仅有核载率的三分之一，旅客也是以短途客为主。 陈师傅说：“像龙圩至广平线路的客源，已经被大量‘黑车’占据，早两年，这条线路只有几十台‘黑车’在跑，但今年开始，‘黑车’数量飙涨，据不完全统计，现在单这一条线路已有超过100辆，这些‘黑车’车主也十分猖狂，经常抢客，有时候甚至会当着我们的面抢客。” 经营龙圩至新地线的卢师傅表示，以前他们一天的营业额有五六百块，由于黑车抢走了大部分的客源，现在一天下来只有两三百块的营业额，根本赚不到钱，真的做不下去了。 陈师傅也表示，“黑车”分流了大量的客源后，使得班车难以运营，所以龙圩至新地线的近二十台班车，在这个月初不得不停运了一个星期。他们甚至想过，要集体停止营运，希望以此引起相关部门的重视。 部门：打击行动一直在进行， 但效果未能尽如人意 那么，针对这几条线路“黑车”泛滥的情况，有关部门怎么看呢？ 龙圩区交通运输局相关负责人表示，对于辖区内的车辆非法营运行为，相关部门一直有采取对应措施，对其进行打击、整治，目前运管部门还依然暂扣着部分用于非法营运的车辆，并依法传召涉事人接受处理。但是，打击非法营运，是一项复杂、艰巨的任务，由于客观原因，致使该项工作不尽人意，才会出现群众对此不理解的现象。 据悉，在打击非法营运行动过程中，往往存在取证难、执法人员配备不足、被执法对象不配合等不利因素。该负责人说，取证难，主要体现在涉事司机拒不承认非法营运行为，同车乘客大多数也不配合执法。另外，人员不足，导致巡查、执法难以做到面面俱到。 该负责人表示，涉嫌非法营运的行为，不仅扰乱了客运市场的正常秩序，同时乘客的权益也得不到有效保障，如非法营运车辆的安全性能达不到要求、驾驶员不具备驾驶营运车辆的资质、没有购买车上人员责任险等等，一旦发生意外，涉嫌非法营运的涉事人难以承担赔付责任。同时，非法营运的行为，违反了《中华人民共和国道路运输条例》、《广西壮族自治区道路运输管理条例》等法律法规，其行为一经查实，不仅要暂扣其用于非法营运的车辆，涉事人更要面临罚款3万元到10万元的处罚。 龙圩区交通运输局相关负责人表示，对于非法营运的行为，职能部门会继续加大打击力度，对群众反映较多、较强烈的路段，增大巡查力度，坚决打击非法营运行为。同时，也将进一步联合各相关职能部门，开展更为全面的整治行动。 图文：张超浩 编辑：覃燕霞 黄祎婧 | 
