早前，本网推送了“新兴二路京梧段‘逢雨必堵’遭吐槽”的报道，引起了网友的热议，可谓是一石激起千层浪。就如何解决该路段“逢雨必堵”的现象，小伙伴们踊跃留言、支招，希望可以拓宽道路、安装信号灯、拆除转盘等等。

12月19日，记者从梧州市城建投资发展集团有限公司获悉，纳入梧州市城市基础设施整体提升改造工程（二期）的新兴二路（西环路交叉口至凯莱大酒店交叉口段）改造工程项目，已获有关部门批复同意建设，计划于2019年元旦后开工建设。

项目业主单位为梧州市城建投资发展集团有限公司。

网友支招：

新建道路、拓宽道路、安装信号灯

在相关报道的评论区，网友“唐僧”建议，应在狮卧山的半山间，打通一条从龙山路起至新闻路，再经惠民小区后山，延至到半山豪庭（应为半山华府）后山的道路；另外，建设两条隧道，既通往惠民小区和宝石园小区，又通往毅德城321国道。

网友“宫保鸡丁”建议，打通灏景玥城-宝石园-广宇西苑的道路，分流从京梧片区驶上西环路的车辆。

网友“健康第一”则建议，应拆除绿化带，车道改为双向六车道及非机动车道。

此外，还有网友建议，应该撤除路边停车位，增加道路空间。

“老苏”“恒阳”等多名网友则建议，应在新闻路口等路口处设置红绿灯，规范车辆行驶，同时在路口处禁止左转。

网友“风雨同路”建议，应拆除西环路口大转盘，重新设计成红绿灯路口。网友“小杰”同样支持拆除西环路口大转盘，但拆除后，该处应改建为立交桥。

为了破解新兴二路京梧路段“逢雨必堵”的难题，小伙伴们可谓是煞费苦心。那么，即将实施的新兴二路（西环路交叉口至凯莱大酒店交叉口段）改造工程到底会怎么改呢？改造方案与小伙伴想的会不会不谋而合呢？

在剧透改造方案之前，我们再来认识一下新兴二路（西环路交叉口至凯莱大酒店交叉口段）。 

该路段横断面分为3种方式，分别是：

新兴二路北一巷以南为（图中红线部分）：6米（人行道）+5米（非机动车道）+1米（绿化带）+12米（机动车道）+1米（绿化带）+5米（非机动车道）+6米（人行道）；

新闻路以南、新兴二路北一巷以北为（图中绿线部分）：6米（人行道）+5米（非机动车道）+1米（绿化带）+13米（机动车道）+1米（绿化带）+4米（非机动车道）+6米（人行道）；

新闻路以西为（图中黑线部分）：6米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+14米（机动车道）+1.5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+6米（人行道）。

据了解，现状路段沿线设有大量单位及小区出入口，其中交通量较大的交叉口及单位出入口共有6处，分别是新兴二路北一巷路口、新闻路路口、冬湖路路口、金湖北路路口、两广市场门前、新湖一路路口，该部分路口均没有交通信号控制灯，且无任何禁行措施。此外，沿线分布共有单位出入口32处。

图中红圈处为该路段6个交通量较大的交叉口及单位出入口。

另外，新闻路以南现状为4-5米宽的非机动车道设有2.2米宽的路侧停车位。

非机动车道路侧停车位。

该路段易出现交通缓慢路口共有3处，分别为新兴二路北一巷与新兴二路交叉口、新闻路与新兴二路交叉口、新湖一路与新兴二路交叉口。

现在敲黑板了，改造方案了解一下！

据悉，新兴二路（西环路交叉口至凯莱大酒店交叉口段）改造工程项目，起点位于新兴二路与西环路相交转盘，终点为新兴二路与新兴三路交叉口，道路改造提升设计长度共计2.256千米，道路控制红线为36米，道路为城市主干路，设计车速为40公里每小时。

该改造工程项目，方案设计分为总体设计、道路横断面设计、人行道改造设计、景观设计、照明设计等内容。

总体设计 

改造路段修复混凝土破碎板后，在原道路基础上进行等厚加铺，局部小面积坑槽采用沥青混凝土或沥青碎石填平。

另外，新兴二路北一巷、新闻路、冬湖路、两广市场、新湖一路采用交通信号灯管控，新兴二路北一巷、新闻路、新湖一路将进行拓宽渠化设计。

图中黄圈位置为安装交通信号灯管控路口，红星位置为进行拓宽渠化设计路口。

道路横断面设计 

保留现状机非分隔带，双向四车道，标准横断面为：6米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+14米（机动车道）+1.5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+6米（人行道）。

延长机非分隔带对现状小路口进行封闭，并在路中增设隔离护栏或中央绿化分隔带，避免单位车辆频繁左转降低左转车辆对主路的干扰，提高通行效率。

人行道改造设计 

采用透水砖或花岗岩重新铺设人行道。

景观设计 

或增设中央绿化带，用红叶石楠的红色和金叶假连翘的黄色为主要色块，搭配非洲茉莉球绿色作点缀。

机非绿化分隔带改造，主要在原有基础上增种宝巾花柱，丰富绿化带颜色，增加立体感。

照明设计 

改造工程中将选用美观的符合规范的新路灯。

图文：张超浩

编辑：覃燕霞 黄祎婧