1月3日，梧州市互联网租赁自行车健康发展工作领导小组办公室（以下简称“领导小组办公室”）在市交通局官网上发布《梧州市互联网租赁自行车健康发展工作领导小组关于梧州市互联网租赁自行车运营企业准入要求的公告》（以下简称《准入公告》），进一步细化了互联网租赁自行车运营企业在我市经营的准入要求，意味着共享单车将正式在梧州规范运营。

据悉，2018年3月初，共享单车悄然出现在梧州街头，一度引起市民网友的关注和热议。为鼓励和规范我市互联网租赁自行车健康发展，2018年7月25日，依据相关文件精神和要求，市人民政府颁布了《梧州市关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的实施方案》，明确了共享单车相关管理部门职责、对企业的要求、企业的职责以及使用者的责任等方面的内容。

如今时隔半年，有关部门发布《准入公告》，为共享单车在梧州的正式运营打开了大门。

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那么这则《准入公告》有些什么具体内容呢？以下干货，了解一下：

车辆停放问题

运营企业须与市政园林管理局（市行政执法局）签订管理服务承诺书，包括投放数量与区域、停放管理、运营调度、处置响应、车辆回收、代为清理等，对违规停放车辆负有管理与清理责任，及时清理违规停放车辆；须设置共享单车借还、停放区域，并建设共享单车停放固定桩等。

车辆维护问题

运营企业须具备完善的车辆维护服务制度，在本市配备与车辆投放规模相适应的服务网点、维修调度停放场地和管维人员，建立有运营管理、巡检维修、安全保养、报废回收等机制；对车辆进行日常维护检修，保障车辆安全性，确保车辆完好率达95%以上，确保车容整洁；要设立客服热线，确保24小时畅通，认真处理用户咨询投诉等。

押金问题

运营企业在本市应通过信用管理和技术创新等，推行免押金服务方式；通过商业银行或非银行支付机构进行资金结算，为使用者提供安全、保密和便捷的支付结算服务。

领导小组办公室有关负责人表示，关于“押金”问题，进入我市的共享单车企业，不收取押金是一个优胜条件，因为收取用户押金、预付资金的企业，即使采取“须在本市设立押金、预付资金专用账户，实施专款专用，资金由银行存管，对使用者押金不得挪用”等措施，也无法真正保证用户的资金安全。

用户使用车辆时的安全问题 

运营企业在本市须通过车辆设计和网络信息平台的技术创新等手段，加强用户身份信息注册和车辆使用管理，禁止向12周岁以下儿童提供服务；须为使用者购买一定赔偿额度的事故保险、第三者责任险、人身意外险等险种，并有提示用户使用中发生伤害事故的责任认定程序、赔偿范围与理赔程序；使用者发生伤害事故时，企业须协助并通过保险公司进行理赔。

领导小组办公室有关负责人表示，准入要求中每一项都是政府部门对共享单车的规范化管理整治措施，要求企业根据准入要求完善相关的工作手续和手续管理，规范自身经营。

在共享单车正式进驻梧州后，政府倡导的是“共管”理念，将引导企业与专门管理队伍开展合作，签订共管协议。同时，要求企业要尽主体责任，做好共享单车的管理。

据了解，今年我市计划建设“梧州市共享单车行业监管平台”，把在本市经营的企业及车辆信息列入平台，供政府管理部门管理使用，监督企业规范经营，也是智慧交通的一部分。发布准入要求是对共享单车发展的事前管理规范，建设运用监管平台是为加强共享单车发展的事中事后监管工作，前后结合共同规范我市共享单车健康发展。

此外，记者从上海钧正网络科技有限公司（哈啰出行）了解到，目前，哈啰单车已获悉梧州市互联网租赁自行车运营企业的准入要求，正在积极准备到我市相关管理部门报备，走相关的准入流程。未来也将会根据梧州各地居民的实际需求，逐步进入梧州市下辖县（市）运营，为梧州群众提供更便利的出行服务。

梧州发布编辑部

编辑：黎羽瑶

记者：罗卡妮