梧州日报记者 杨苑君 通讯员 苏培富 吴蔚

千里黔贵一线牵。3月31日，梧州西江机场迎来首架从贵州龙洞堡国际机场飞来的GY7101航班飞机，标志着贵阳-梧州-重庆航线正式通航。

今年以来，我市往返北京、上海、长沙、重庆、贵阳、福州的航线陆续开通，桂东南航空枢纽网络布局逐步构建起来。

毗邻粤港澳大湾区，背靠广阔大西南腹地，桂东南航空枢纽网络布局的构建，成为梧州经济社会发展的“加速器”。截至3月28日，梧州西江机场旅客吞吐量达2.88万人次，呈现出良好的运输发展态势，2019年旅客吞吐量有望突破20万人次。民航事业的发展，进一步夯实了我市建设国内区域性综合交通枢纽城市的基础。

架起桂东南空中走廊

民航的发展让群众出行更为便捷。3月31日，市民李健秀特意来到机场见证贵阳航线的首航仪式。她表示，她的亲戚在贵阳，以前因为路途遥远，往来很不方便。现在到贵阳的航线开通了，到贵阳探亲就方便多了。

从广西东大门梧州到西南中心城市贵阳，搭乘动车需要近七个小时。如今，梧州人打“飞的”，只需一个多小时就能到贵州龙洞堡国际机场。自2018年12月6日，梧州西江机场落成移交，梧州民航发展就疾步前行。2019年1月23日，开通北京航线航班，1月28日开通长沙、上海航线航班，3月31日开通重庆、贵阳航班，4月2日，开通福州航班……

随着梧州西江机场的建成，我市正面临着发展新机遇，公商务及旅游航空出行需求旺盛，航空市场潜力巨大，今年1月，梧州相继开通往返北京、上海、长沙航线，来梧游客明显回升。广西机场管理集团梧州机场公司综合管理部相关负责人介绍，开航以来，我市航线网络逐步完善，各项运输指标不断攀升，打“飞的”成为市民热捧的出行方式之一，提升了我市乃至桂东粤西地区对外沟通联系水平。

数据显示，截至3月28日，梧州-北京航线共运营54班，运送旅客14524人次（出港7239人次，进港7285人），平均客座率73.49%；其中，今年春节长假期间，平均客座率达93.17%。梧州-长沙-上海航线共运营59班，运送旅客14290人次（出港8226人次，进港6064人），平均客座率72.08%，经济社会效益逐步展现。

延伸对外开放“臂膀”

航线布局日益完善，叫好叫座的背后，是我市发展民航事业的决心。我市坚持市场主导、政府引导的原则，通过加大资金支持、完善现有补贴政策、出台支持鼓励办法、强化交通服务、加强航空基础设施建设，积极协调各级民航监管部门开展深入交流合作等手段，大力培育新航线。

如今，我市已初步形成公路、铁路、水运、航空、管道等五种运输方式的综合交通运输体系。新航线的开通，为我市及周边桂东、粤西地区群众航空出行提供便利条件，为我市加强区域融合、 打造桂东和粤西地区交通“重要门户”奠定了基础，进一步延伸了我市对外开放的“臂膀”。

新航线的开通提高了我市营商环境吸引力，加强了梧州与京、沪、湘、贵、渝、闽等地的互联互通，有利于本地企业“走出去”开展合作，及邀请客商来梧投资兴业。

此前，受邀来梧考察投资环境的北京企业家冯邱凌就对梧州发展充满信心。她表示，梧州毗邻珠三角地区，不仅有发达的航运、便捷的铁路运输；机场投入运营后，梧州立体交通网络不断完善，区位优势加上交通的便捷，将吸引更多的企业前来投资。

新航线的开通，不仅密切了梧州与其他城市的经贸往来，还有助于梧州商旅形成“东西双向互济”的开放格局。多彩贵州航空公司总经理江波表示，贵阳市与梧州市旅游资源具有很强的差异性和互补性，有着十分广阔的合作发展空间。贵阳—梧州—重庆航线的开航，将搭建起贵、桂、渝三地空中交通桥梁，促进地方经济发展与对外开放、提供更高效便捷的出行选择，为地方脱贫攻坚及经济文化交流创造更多机遇。