梧州零距离网-梧州日报讯（记者 冼振宇）把路边公共临时停车位当做私家车车位长期停放且不缴纳停车费，这样的情况在我市多个路段存在。近日，热心市民李先生向本报报料反映，潘塘公园周边路段、梧州职业学院周边路段本来就是停车位紧张的繁华路段，一些车辆长期占用路边停车位，给有临时停车需求的市民带来不便。

在潘塘公园靠近湖光水岸小区的路段，有个别车辆长期停放在临时停车位，车窗累积了多张停车收费通知纸条。梧州日报记者 冼振宇 摄

11月27日，记者根据李先生反映的情况前往现场了解。在潘塘公园靠近湖光水岸小区一侧的道路，路边设置了数个单边临时停车位并进行计时收费。一些到万秀区东兴街道蝶彩社区办事或去附近小区拜访的车辆驶到该路段都会减慢车速，司机四处张望寻找停车位，由于附近并没有统一的公共停车场或立体停车场，如果办事车辆在附近找不到临时停车位，只能开到更远的蝶彩二路“碰碰运气”。

然而，在潘塘公园周边停车资源如此紧张的路段，却有一辆绿色车辆稳稳停在临时停车位上，其车窗贴了厚厚一沓停车收费通知，日晒雨淋，有一些通知纸条已泛黄，上面的字迹也变得模糊。在一张较新的通知纸条上，记者看到该车辆已累计有2800多元停车费用未缴纳。

在梧州职业学院后门相邻精通盛世花园小区的路段，同样存在少数车辆长期占用路边停车位，导致停车车位紧张的情况。驾车到附近办事的市民梁伟告诉记者，这个路段很难找停车位，因为附近小区和学校都不接受外来车辆停入场内，有时实在没车位，他只能让司机把车停在没有划线的路边等候，自己下车办事快去快回。“停车位本来就紧张，还有一些车辆长期占着停车位不开走，希望有关部门可以及时通知车主挪走车辆，让路边停车位发挥作用。”梁伟说。

记者将有关情况向市城建城市投资运营集团有限公司智城停车管理分公司反映。该公司相关负责人表示，梧州市自2019年启动城市道路停车泊位收费工作，由市城投集团下属停车公司配合实施市区相关道路停车泊位收费管理服务。该项措施实施后，市内公共停车资源充分有效利用起来，停车秩序明显好转，大部分车主也能做到停车后自觉交费。但是，有少数车辆在使用了我市城市道路停车泊位服务后，却未缴纳停车费用，且累计欠费金额较大。为维护良好的社会停车秩序，该公司近年来采取过多种方法，对欠费车辆的车主进行催缴和追缴。其中，包括对拖欠道路停车订单达10次以上且停车欠费金额较大的车辆，公司已通过智城停车的公众号曝光其车牌号码，对停车欠费较多且多次告知却仍不清缴欠费的车主，公司也已委托律师发出律师函，并对存在恶意欠费行为的车主提起诉讼实施追缴，目前部分案件法院已开庭审理；对于判决生效仍未履行清缴义务的车主，该公司将向法院申请强制执行。

至于有市民提议是否把“霸占”临时停车位且长期不缴费的车辆拖离现场，该负责人表示，对不缴费的车辆能否强制拖离的问题，以及应该采取何种方式更加妥善地处理，需有关部门进行协调，协助停车管理公司共同解决。

长洲区政协委员陈雨燕建议：车辆“霸位”问题宜“疏堵结合”推动解决。一方面，要对“霸位”行为设置处罚机制，公共停车位的管理方要密切与公安交警部门联动，加强对“霸位”行为的执法查处。可以通过设置停车收费员或广大司机投诉“霸位”行为的服务热线和投诉通道，有效提高公安交警部门的执法精准度与质效，切实提高公共车位利用率，同时要对“霸位”行为进行相应处罚，参考有关法律法规形成具有可操作性的管理措施，督促车主自觉遵守停车秩序。另一方面，停车管理公司要加强宣传引导，加强对文明停车、停车收费以及停车秩序改善等内容的宣传力度，有关部门可考虑在市民停车需求较多的路段，充分调动闲置地块，通过招商建设长期停车场或立体停车场，引导有长期停车需求的车辆规范停放，或利用现有小区停车资源分时段对外开放，收取适当停车费用，帮助解决群众的停车难题。