包括空姐在内30名人员受伤的海航颠簸事件，受伤主因是由于当时没有系好安全带。（资料图片）

    8月11日海航成都至北京HU7148航班遭遇晴空颠簸，机上包括空姐在内30名人员受伤。据了解，此次强颠簸属晴空颠簸，是难以预见的突发状况，人员受伤主要是由于当时没有系好安全带。

    飞行颠簸分为三级

    首先我们先来科普下飞机颠簸。颠簸是一种常见的飞行现象，一般来说，飞机在穿越云层或碰到强大气流时，会出现颠簸。流动不规则的空气（气流）流经飞机时，破坏了飞机在飞行中的空气动力和力矩的平衡，飞机在飞行过程中遇到较强气流，就如同汽车开在不平坦的道路上一样，所以坐在飞机上的乘客会感觉到颠簸。

    一名机长在接受媒体采访时介绍说，飞机的颠簸程度可以分为三级：1.轻度颠簸时，客舱内饮料晃动，旅客感到安全带稍微拉紧。这时乘务组会进行客舱广播，认真检查旅客的安全带是否系好，并继续服务；2.中度颠簸时，客舱内饮料会从杯中晃出，旅客感到安全带有拉紧感觉，行走困难，没有支撑物较难站起，餐车很难拉动；3.重度颠簸时，座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，无法进行客舱服务。

    航班遇晴空颠簸

    有一些时候，在万里晴空中，有时也会出现强烈的扰动气流，使飞机产生剧烈颤抖，航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空乱流，也叫“晴空颠簸”，这种颠簸发生得都比较突然，属于不可预见的颠簸。

    专家称，在夏季或者季节交替时，中午和午后易出现颠簸，其次，飞机在山区和地表粗糙区以及在低空、起飞、着落阶段也易出现颠簸。此外，积状云常常是颠簸区的明显征兆；大风、气旋、雷暴都易造成较强乱流，产生飞机颠簸。

    目前预报晴空颠簸仍然是世界难题，由于它不伴有可见的天气现象，气象观测很难发现它的存在。据航空专家介绍，几十年来，飞行员一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴，然而却没有办法探测到在晴空时出现的变幻不定的气流。

    遇空中颠簸时需克服恐惧心理

    1.应立即系好安全带，做好对儿童、婴儿旅客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。

    2.听从乘务员指令，回座位坐好，停止使用卫生间。如果来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边固定的物体，如坐椅护手，坐椅脚柄等。

    3.颠簸时不要开启行李架，以免行李砸伤旅客，超大、超重的行李应按规定托运。

    4.严重颠簸时飞机机体晃动剧烈，会有失重感及恶心、头晕和呕吐情况发生。应保持平稳心态，通过咀嚼，捏住鼻子深呼吸会减轻耳压，将头靠在坐椅背上不动可减缓眩晕。

    颠簸虽然时有发生，难以防范，但只要我们提高安全意识，掌握处置方法，反应及时，处理得当，是可以避免产生伤害的。

    （据人民网）