梧州机场地勤人员指导本报记者（左）如何放置轮挡，防止飞机在机坪上滑溜。黎春婷/摄

    西江都市报记者 黄海志/文 实习生 黎春婷

    最近一段时间，梧州进入一年中最炎热的时期，气温频繁启动“烧烤模式”。在梧州机场停机坪上，机场地勤人员承担着排查安全隐患、引导飞机起降等重要使命，每天都要经受高温的“烤验”，护航着一架又一架飞机的冲向云霄、安全抵达目的地。

    近日，本报记者走进梧州机场，体验地勤服务人员的工作，看他们是怎样在高温酷暑下保证航班起降安全的。

    保障航班安全一丝不苟

    上午9时，地勤服务部工作人员黎永宁和同事们刚在机坪送走一趟航班。由于机场实行严格的安检制度，即使是内部工作人员每次进出，都要通过安检。记者到机场安全监察部，按照相关规定办理了临时工作证，才得以进出机场内部。

    由于当天上午已经没有航班起降，办理好工作证后，记者与黎永宁到机坪熟悉场地，同时巡视检查机坪有无影响飞机安全起落的外来物。

    上午10点多，温度计显示实时气温为31℃，温度尽管不算高，但闷热的空气却让人喘不过气来。空旷的机坪上没有任何绿植和遮挡，几分钟走下来，记者已是满头大汗。

    黎永宁说，与其他工种相比，地勤服务部门的活动范围主要在机坪上，可以说是最“抛头露面”的工作。夏天，由于太阳炙烤，机坪的地表温度要比气温高上10℃，最炎热时，地面温度超50℃。飞机起降时，地面冒着类似蒸汽的热浪，人站在机坪上，简直就像蒸笼里的包子。

    对地勤人员而言，飞机起降时是最为忙碌的时候。根据要求，航班在离开上一站时，就会通过系统告知下一站机场，本趟航班预计到达该站的时间，地勤人员就要根据这个时间展开工作，提前做好该航班所停机位的安检工作，杜绝机坪上的外来物对飞机形成安全隐患。航班起降时，地勤人员要做好飞机起降的引导工作，对飞机进行例行安全检查。

    不久前，黎永宁和同事们在为一趟航班“体检”时，发现该飞机前轮液压油发生渗漏。对于飞机来说，液压油就如同血液对于人体一般关键，液压油渗漏极有可能影响飞机的操作系统。于是，地勤人员马上将情况报告给航班机组人员，并与机场技术人员一起紧急抢修，最终成功排除了安全隐患。

    据统计，今年上半年，梧州机场共保障航班902架次，旅客36940人次，保障各类飞行共41509架次。正是这些烈日下护航者的默默奉献与尽职尽责，保证了三万英尺高空上一架架飞机安全起降。

    记者“客串”地勤服务工作

    13时10分，接到指挥中心指令后，记者穿戴好反光马甲，与地勤人员黎永宁和何俊霖对飞机即将停靠的机位再次做安检，等待从福州飞来的航班。记者也学着两人那样弯着腰，检视着已经被晒得发烫的机坪。20分钟下来，记者捡到了四五粒花生米大小的小石子。

    “再小的隐患都要排除。”“90”后小伙子何俊霖向记者解释，这些石子虽小，但飞机起降时产生的巨大气流，容易将这些石子卷入发动机内，损伤飞机。由于人员走动、车辆来往，机坪上会残留有塑料碎片、泡沫、纸片、碎石子等影响飞行安全的外来物，地勤人员每天都要对这些外来物进行地毯式清理，并运出控制区。

    等待飞机降落间隙，记者向何俊霖请教如何使用指挥棒，引导飞机停靠到机位上。何俊霖做了一遍示范动作，动作标准规范、干净利落。记者跟着做了几遍，没想到几个看似简单的动作，做起来却很费力。出于安全考虑，记者还是把指挥棒交还给何俊霖。

    13时33分，一架华夏航空公司的庞巴迪CRJ900飞机从南边天空中降落，并向停机坪滑行而来。引导员何俊霖挥动着指挥棒，向飞机驾驶员传送信号，指引其缓缓向停机位滑来。

    13时38分，飞机稳稳停靠在机位上，舱门打开，旅客们走下飞机。记者和地勤人员黎永宁、王广智迅速上前，先是在机头前和两侧摆放反光锥筒，提醒无关人员不要靠近飞机，然后提着3公斤左右的轮挡，放到飞机前后胎的前后部。“轮挡与轮胎距离不能超过2.5厘米，要卡死轮胎，才能使飞机不发生滑溜。”见到记者轮挡放置不规范，王广智及时上前纠正。

    放好锥筒和轮挡后，记者参与到飞机安全状态检查中。机务队的几名工作人员以及航班随机技术人员绕着飞机巡视两圈，对飞机起落架、前后轮、机翼等部位仔细检查，每检查完一项，就在检查单上做好记录，还要签字确认，飞机才允许起航离港。

    忙完这一切后，机场打开通道，旅客们走入机坪登上飞机。记者站在一旁等候飞机起飞，灼目的烈日下，眼睛只能半眯着，无法完全睁开。

    旅客全部坐上飞机，大家等候着机场塔台与机长指示，记者和黎永宁退到机坪安全区域，何俊霖站在飞机前指挥飞机起飞。伴随着飞机旁越来越大的气流，还有发动机高分贝的轰鸣声，耳朵明显感到不舒服，和别人说话就像吵架似的用力。

    14时05分，来自福州的航班起飞离开梧州机场，朝目的地贵阳飞去，记者也结束了半天的地勤工作体验。记者刚离开，地勤服务部就接到通知，说原定晚上7点到达的一个航班因故延误2小时，这意味着下班时间要顺延晚两小时。对此，地勤人员已习以为常。

    何俊霖说，他们只是梧州机场地勤人员的一个缩影，机场还有飞机监护员、消防员等一大群忙碌在机坪上的一线工作人员。对于地勤人员而言，保证机场每架飞机起降的绝对安全，是他们最大的职责。