在船体的模板拼接以后，艾叔开始安装甲板上的舾件。

    艾叔的船模成品。

    有时候，艾叔想造的船模没有现成的图纸，船模图样要靠自己收集资料后进行绘制。

    西江都市报记者 陈健新 文/摄

    最近，在梧州市潘塘公园的湖面上，一群船模爱好者把各自制作的仿真船模，相互进行交流和展示，放眼过去，一艘艘型号各异、精致逼真的船模，就如同大小不一的航船在湖面穿梭航行，场面引人注目。

    在这群模友中，已从政府机关退休在家的艾日明，算得上是“骨灰”级的发烧友。平时，大家都尊敬地称呼他为“艾叔”。说他“骨灰”级，除了年龄大之外，他玩船模时间也比较长。“我从高中读书起，就迷上无线电，喜欢自己买配件安装收音机，修理电视机。”艾叔回忆如何与航模结缘时说，自从到单位工作后，由于有了工资收入，有条件买材料，他就尝试制作仿真航模。

    刚开始做船模时，艾叔说：“当年，由于材料稀缺，而且价格贵，有时还要利用休息时间，跑到广州的旧货市场去淘材料，要想做一艘船模很不容易。”他清楚地记得，他制作第一艘船模是艘鱼雷艇，足足用了9个月的业余时间，几乎耗费了大部分的工资，如果对船模没有高度的“发烧”热爱，是难以完成的。

    如今已经是科技发达的时代，制作船模的材料也十分丰富，价格也相应便宜。而且，通过网购，也可以很方便地选购到各式各样的材料。因此，玩船模的人也多了起来。尽管如此，艾叔认为，要做好一艘仿真船模，仍并非易事。“做船模是一门慢工细活，制作的时间周期比较长，除了爱好兴趣，还得静下心来，做到细心、耐心和专心。”艾叔深有感触地说，除此之外，制作船模还要有娴熟的手艺和多行业的综合知识，方可精雕细琢出仿真度高的船模。

    人们习惯把“闭门造车”，形容那些脱离实际，只靠主观想象办事的人。而对于那些船模爱好者来说，“闭门造船”却是他们的真实写照：没有现成的实物参照，只靠一张收集来的船型图片资料，通过自己冥想构思，按比例绘制出船模的图样；然后，用一块块铜片，一把介刀、锤子和电烙铁，经过巧手的放样裁剪，拼装焊接，安装动力，组装舾件，上色喷漆等一道道工序；最后，才能精心制作成一艘与真船外观一样、比例缩小的航海船模。

    艾叔说，制作仿真船模与玩航模不一样，没有现成的配件，要想制作什么模样的船型，得依靠自己查资料和设计，每一块船模的龙骨模版，每一个装配舾件，都要自己亲手打造出来。艾叔坦言，在家里“闭门造船”，就如同在一个“船厂”造船一样，每个工序都不能少。尽管，从设计到一艘船模的完成，费时耗钱，可是，当通过自己匠心巧手和辛勤的付出，一艘船模就像孩子一样“出世”时，一种实现“船模梦”的成就感，便会在他的心头油然而生。