“市民出行已经接近‘公交化’”

受访对象：梧州南站副站长 赖鑫睿

2015年5月，来自柳州的列车员赖鑫睿第一次来到梧州南站。看着这现代化的动车站，当时的他不禁许下了要来梧州工作的愿望。三个月后，赖鑫睿如愿被调至梧州南站工作，如今他已是梧州南站的副站长。

南广铁路于2014年12月26日全线开通运营，大大缩短了来往两广的时间。 麦朝枢摄

2017年10月8日下午，众多旅客在梧州南站入口排队，准备进站乘车。 陈凡 摄

    “我刚来梧州的时候，每天只有76趟动车经过梧州南站，如今车次已经增加了一倍。”赖鑫睿说，目前途经梧州南站的车次较为密集，从早上8时15分到晚上9时30分，平均每五分钟就有一趟动车到达车站，市民出行已经接近“公交化”。在周末工作时，他经常接触到不少当天往返广州与梧州的乘客。

    在梧州南站工作，赖鑫睿最大的感受就是“自动化”。以往，普通列车进站时需向车站报告，等安排后再进入相关的站台，平时还需列车员人工向旅客报车次。如今的梧州南站，动车的进站、报站与车次提醒全由电脑自动控制，这让曾在普通铁路工作多年的赖鑫睿感触良多。

    建设动车站是为市民提供更便捷的出行方式，“便民”也是动车站永恒的主题。除了今年新投入使用的梧州南站地下停车场，梧州南站候车室的手机充电区、鸳江彩虹服务台、哺乳室、熟食区等便民设施，也在近年来陆续完善。目前，梧州南站旁的集公交车、长途客车、酒店、商店为一体的大型交通广场也正在建设当中。每天都在车站生活与工作的赖鑫睿，对车站的新变化感受最明显。

    “去年，就有宝宝在梧州南站出生。”接受记者采访当天，赖鑫睿经过候车大厅的哺乳室门口时，回忆起去年在车站发生的紧张一刻。当时，一名孕妇在出站时突然在站口前蹲下，神情痛苦。赖鑫睿接到报告后，立即组织几名女列车员对孕妇进行悉心安抚，同时拿出床垫、毛毯等用品，为孕妇营造舒适的休息环境。待120救护车赶来后，孕妇的宝宝在车站平安出生。

    赖鑫睿觉得，车站要做到真正方便市民，还需提供“有温度”的服务。他介绍，近年来，车站的轮椅、担架、床褥等急救与生活用品日益配备完善，列车员除了曾为孕妇提供帮助外，还经常为腿脚不便、视力障碍等乘客提供服务。