据交警部门统计，自2014年6月至2017年年底，梧州市已上牌的电动自行车（以下简称“电动车”）已达到12300多辆，此外还有部分尚未正式上牌的电动车，全市电动车保有量正在增大。在梧州市区范围内，基数如此庞大的电动车如何停放和充电？

近日，记者走访市内部分小区和住宅区，关注电动车停放及充电的问题。

西江都市报记者 陈雨燕 文并摄

部分高层小区设置集中充电点

记者通过走访发现，大部分有物业管理的小区内，例如丽港华府小区、御山帝景小区，设置有电动车集中停放充电区域，并有值班人员巡查。

丽港华府小区的地下停车场内，小区每栋住宅楼都有对应的电动车集中停放充电区域，值班人员每隔一段时间巡逻查看。丽港华府地下停车场的保安黄先生告诉记者，2017年下旬开始，小区内的电动自行车数量有所增加，为了方便居民停放、充电，小区停车场早已设置了专门的电动车停放及充电区域。“目前，小区内的电动车位比较充足，所以小区内未出现居民自行拉线充电的情况。”黄先生说。

丽港华府小区设置的电动车集中充电区域，贴有明显标识。

丽港华府的业主孙女士也告诉记者，小区物业方面规定，居民不允许通过电梯将电动车抬上楼，此举是为了避免居民在楼内过道充电，从而产生消防安全隐患。

老旧小区住户私拉电线充电

而在部分无物业管理的住宅区，住户将电动车停放在楼道、楼梯出口，从家里窗口拉根电线下来充电的现象则较为常见。

记者在三云路一带部分住宅楼走访时留意到，在部分住宅楼前，随处可见正在充电的电动车，而电源线就来自于楼上某户居民家。在上三云路鹤山洲住宅小区一栋住宅楼前，有的电线和插座就挂在一楼水管上，有的直接从四五楼的窗户“空降”电线、插座下来给电动车充电。该处住宅楼的值班室内，有一名保安人员正在值班。当记者询问其是否会检查住宅楼电动车充电情况时，该名保安表示“不清楚”。

市内一小区住宅楼前，住户从家中私拉电线下来给电动车充电。

市民黄敏家住富民一带，她家附近虽然有停车棚，但没有可供电动车充电的场所及插座。黄小姐说，她有段时间也从家中拉电线给电动车充电，但充电线数次被老鼠咬烂，她自己也觉得这样不安全。

在路边停车棚充电存安全隐患

据了解，部分搭建在住宅区周边的停车棚，设有集中给电动车充电的区域，但电源往往是从楼房内拉线路接通的，也存在消防安全隐患。

蝶山一路怡景市场一带住宅区周边有一个停车棚。该车棚的管理人员梁阿姨告诉记者，目前车棚内车位紧俏，可以租用的车位只剩两三个，部分在附近工作的市民也会到车棚给车辆充电，每次充电需缴费两元。梁阿姨说，为了保证安全，停车棚内设置了专门的充电区域，只有充电的车辆可以开进充电区域。

但记者观察到，停车棚充电区域内的电线比较杂乱，多条不同的线路交叉，一个个插排垂在空中，一部分电线是从停车棚楼上的窗口拉出来的，还有部分电线是从梁阿姨值班的小房间内拉出来的。

蝶山一路怡景市场周边一个住宅区的停车棚内，一个个插排垂吊在空中。

消防部门将开展安全宣传教育

不久前，公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，其中提到应当将电动车停放在安全地点，充电时应该确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电；尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。该通告所称的电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。

在采访中，一些小区停车场的保安人员表示，他们对新下发的通告内容也有所了解，所以在工作中加强了对电动车充电点的巡逻。而部分私人停车棚的管理人员则称，他们对通告内容不太了解，但停车棚内安装有摄像头，会实时监控停车棚内电动车的充电情况。

就此，梧州市消防部门表示，他们将于近段时间逐步向市区内各家物业服务企业（或承担相应职能的单位）开展安全宣传教育。届时，消防部门会要求管理方落实停放充电电动车的管理责任，在禁停、禁充区域张贴醒目标识；按规定集中设置电动自行车停放、充电区域，并落实专人看守等。

采访中，不少老旧小区住户坦言，私拉电线也是无奈之举，希望有关部门能在一些没有物业管理、没有专门充电处的住宅区建设集中充电区，小区方面再聘请值班人员看守，这样既方便了居民，也增加了安全性。