春节将至，一辆满载土鸡的货车从乡村往市区驶去。驾车途经新建成的高枧桥时，邹显寅不禁哼起了歌儿，这趟车出去，又增加不少收入。

邹显寅是梧州市万秀区城东镇华堂村村民，是有名的养殖户。过去每逢汛期涨水，他的运输就受到影响，有时收入要少几千元，现在修建了高枧桥，再也不用担心下雨天了。

梧州市“第一公里·桥”惠民工程建设前，村民从村里到城镇，得走一座只能过行人和摩托车的漫水小桥，每当汛期来临，暴涨的河水把村民困在村子里，产品运不出去，收购商也进不来，严重制约了当地经济发展。

其实，华堂村离梧州城区不足20公里，属城乡接合部，靠近梧州至封开一级公路、梧州至信都二级公路，出门应该是方便的。

“与市区很近，但是心理距离远。”种植砂糖橘的村民李汉培说，过去村民想把农副产品运到市区，需要用摩托车载货到村口，再通过货车转运，导致耗时长，成本高，收益少。

“如今往返市区，仅需两个小时，村民纷纷称其为民心桥。”村支书吴海新自豪地说，桥虽只有4.5米长，但是450多名村民受益。如今，村里的砂糖橘、玉桂等农产品源源不断地通过这座桥外运销售。

“第一公里·桥”惠民工程打通城乡“出”与“进”的“双向道”，实现了繁华都市和田园乡村的相互融合。在吴海新看来，桥不仅缩短了城乡空间距离，还拉近了城乡群众的心理距离，为乡村振兴注入源源动力。 （广西日报记者 梁乾胜 通讯员 黎海平）