梧州日报讯（记者 曾燕 通讯员 卢柳炼 何涛）“我们最近没有休息，在连续施工，计划年初一放假。”2月5日，面对记者，龙圩区大坡镇马王村沙柏桥项目施工人员梁石南有些腼腆地说。
下小河水在大坡镇马王村蜿蜒而过，冬季枯水期正是施工好季节。1月13日沙柏桥开工建设以来，梁石南和其他施工人员加班加点完成了桥梁基础施工。当天，他和其他工人一起在三座桥墩基础上测定桥梁中线，以确定墩台位置。 沙柏桥项目是将沙柏片四个村民小组1200多人与马王村其他片区连接的一项重要工程，设计为钢筋混凝土简支空心板梁式，桥梁全长32.04米、桥面宽度为5.5米，计划投资约79万元，计划工期130天。站在高处望去，只见三座桥墩基础已经完工，上面按照一定距离插入钢筋。梁石南说，基础包括桩基、承台等都需要钢筋混凝土结构，当出现上部荷载不均匀、偏心受压等情况时，都需要钢筋结构发挥重要作用。 沙柏自然村位置特殊，被下小河与其他自然村分隔开来。为方便沙柏自然村村民出行，1963年水利部门修建长约30米的水泥混凝土预制板渡槽时，搭建了仅可供行人通行的便道。“村民开车到村委会只能先绕道大坡镇镇区约4公里再转回来，孩子们到马王小学上学经过渡槽需要家长、老师护送。”村干部冼水昌介绍。 修桥对村民来说意义重大，贯通以后他们到大坡、广平等地不用再绕道，孩子上学也更加安全，让群众切切实实增强了获得感。村民们也以实际行动支持桥梁建设，项目施工需要砍伐的竹林、木材约1.5亩，但他们没要任何经济补偿。 乡村要振兴，交通基础设施须先行。龙圩区大力推进“第一公里·桥”惠民工程，正是为乡村振兴下好“先手棋”。按照工程计划，到2月底，龙圩区将在上小河和下小河流域两岸建成32座新桥，惠及7万多村民。 |
