西江都市报讯（记者 黄宁 通讯员 庞伟东）7月5日，走进位于梧州航道管理局五楼的梧州航道数字监控中心，梧州航道管理局航道行政监督科高级工程师莫壮南正通过电脑的显示屏幕观测贵港至梧州段航标工作和水位情况。

    “这是今年投入使用的综合监控系统，改变了过去单靠人工巡查航标的历史。综合监控系统好比‘千里眼’，如果航标出现异常，航道工作人员即可知晓。”莫壮南说。

    航道有了“千里眼”

    据了解，西江航运干线贵（港）梧（州）航道承载了广西全区90%的内河运量，是广西内河运输最为繁忙的航段，是联通广西和粤港澳地区的“水上高速”。流域经济的迅猛发展和货运量的不断攀升，迫切需要现代化的航道作为支撑。

    以贵梧2000吨级航道工程为依托，2007年，概算总投资为1600多万元的贵梧航道信息化工程正式启动，贵梧航道踏上现代化管理的新征程。目前，贵梧航道已形成电子航道图、航标遥测遥控、船舶动态监控、航道管理信息和港航信息综合管理平台5个子系统，以及配套的网络升级改造、水位站等一体化、现代化的管理系统，整个航道管理系统几乎全部被“信息化武装”。

    在梧州航道管理局航道监控中心，明显感受到了航道信息化带来的高效与便捷，轻点鼠标，足不出户就能远程监控近300公里贵梧航道300多座助航标志的运行情况，并对航标设备故障进行快速定位，实现第一时间恢复失常标志。贵梧Ⅱ级航道率先实现“航道数字化、管理信息化”，成为广西内河航道网中技术等级、科技含量均最高的航道。

    此外，数字航道系统中电子航道图的生产、服务则实现了航道图数据采集、编辑、审核、发布全过程的数字化、网络化，实现数据更新即时发布，大大提高航道图的时效性、准确性以及船舶引用的便捷性，船舶通过实时观测航行水域内的航道情况来确定航线和航向，实现真正意义上的安全自动导航，使航道测量的成果实现最大化的服务价值。

    “数字西江”呼之欲出

    “综合监控系统首先改变了过去的管理模式，以前航标巡查人员每天需要定期出航巡查了解航标的工作情况。航标关系到行船的安全，而航标也会因船舶碰撞出现偏离或指示灯不亮等情况，有了监控系统，就可以及时恢复失常航标。”谈及贵梧航道信息化的作用时梧州航道管理局副局长方伟迅说，对内整合了航道业务应用系统及相关数据资源，实现了一体化管理，提升了航道管理水平；对外实现了综合的航道信息服务，提升了航道服务水平。

    据介绍，航道与公路不同，航道水文条件会随时间而改变，透过水面难以看出水下的情况，因此通过水下测量绘制出航道地形图显得尤为重要。传统的航道图靠手工绘制，存在内容单一、更新周期长等不足，航行船舶难以及时了解航道变化情况，亦存在航行安全方面的隐患。

    而电子航道图系统、航标遥测遥控系统、船舶动态监控等现代化手段的应用，已突破了过去仅仅靠有形标志指示航行的单一模式，全天候实时监控的航标、自动测报的航道水位信息、精确无误的GPS定位终端等高科技手段应用在贵梧航道上，构建了一个立体的导航系统，为运输船舶提供了优良的航行环境，西江亿吨黄金水道的通航效率和安全性有了更好的保障。

    “高科技管理手段为西江航运提供强大支持保障，贵梧Ⅱ级航道建成以来的通航保证率、标志和灯光维护正常率均达100%，航道航标责任事故零发生。”方伟迅自豪地说，随着自治区越来越重视西江航道发展，越来越多信息化平台建立，“数字西江”、“数字港航”渐行渐近，以贵梧航道信息化建设为示范工程，有效整合航道、港口、航运和船舶等业务信息资源，构建全区港航数据中心的基本框架。并建立统一的综合信息服务平台，为各级港航管理部门决策和行业管理提供全方位的信息支撑，为社会公众提供及时的港航信息服务。