本网汽车频道编辑陈疌试驾逸致E’Z。（伍懿/摄）

 

梧州日报讯（记者 何思思） 逸致E’Z是广汽丰田新推出的一个细分市场定位的FUV，意为Fashionable Utility Vehicle时尚多功能车，即将轿车、MPV和SUV三者融为一体，注重车的舒适性和实用性。上周五，我们就试驾了这款逸致1.8精英版。

车饰的布局和颜色很温馨，无论对于家庭用车还是商务用车来说，乘客都可感到亲切和放松。在驾驶区，逸致采用的是中置仪表盘设计，配合S型的前舱布局，试驾者称赞车头和两侧视野范围十分开阔。我们看到，“2+3+2”的座椅模式，正好满足我国目前最常见的“2+3+2”的成员模式。当我们将二、三排座椅全部放倒，后面就变身成一个平整的行李空间，可用来放置帆板、脚踏车等较长或较大件的物品。

宽敞的车内空间和座椅的舒适性是不得不赞道的：驾驶座设置了电动座椅调节装置，当记者开启了顶腰功能时，座椅后背自动隆起，紧贴背部，让腰部有承托感，坐得更舒适；第二排座椅拥有较大前后调节范围，且每个座椅是完全独立的，我们三人坐在二排可自行调整前后距离及靠背角度。一排座椅背后还有如飞机上的折叠小桌板，方便二排乘客放置东西。第三排座椅看起来略显空间小，不过经过调节后，也确保了充裕的头部空间。

逸致独特的“双VVT-i发动机+CVT”的铂金动力组合带来的优势很明显，当试驾者进行加速时，输出更平顺舒适，毫无顿挫感，甚至在急加速时也没有明显的冲击感，操控起来十分温柔。

更高的安全性也是这款车的优点：逸致配置了HAC上坡起步辅助控制系统，能够在车辆坡道起步时主动延长制动状态直至驾驶者踩下油门，当试驾者半坡起步时，不会担心溜车状况的出现。除正副驾驶座的气囊外，还配备了SRS侧气囊和驾驶座膝部气囊。VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统的应用，使得试驾者在进行车辆高速转弯测试时，车辆表现出良好的稳定性。车身自带的探头倒车雷达分布在驾驶员视线的死角，它反应很灵敏。

在细节设计上，逸致非常人性化和实用。如隐藏式会话镜，当驾驶员或者需要与后排乘客交流时，可通过会话镜看到后排全部乘客的状况，有利于商务交流，同时还可以看护后排的儿童，既实用又贴心。又如智能钥匙、触摸式门锁系统、定速巡航等一系列先进设备，为试驾者提供更智能化和富有乐趣的驾驶体验。

车友们，如果你对这款逸致感兴趣，可前往位于长洲区竹湾路１６号的广汽丰田梧州荣晖店进行试乘试驾。