西江都市报讯（记者 欧蕾蕾）随着桂江一桥恢复双向通车，经南环路通行桂江一桥的车辆也随之增多。有市民指出，南环路的车流量大增，但由于缺少路灯等路面照明设备，对市民的通行留下了安全隐患。

    7月31日晚，记者来到了南环路了解该路段的路灯照明情况。记者走访发现，该路段内除了在河东邮政储蓄中心门外设置了一盏路灯外，其余各处均未设置路灯。而唯一的一盏路灯已经严重受损，不能继续照明。在文化路车站至大中路路口路段，市民只能依靠从街边两旁的店铺透出的灯光，和骑楼城外一些昏暗的景观灯的“照明”下通行。而在大中路路口至桂江一桥桥头段，因为街道内晚上营业的商铺较少，街面更是漆黑一片。

    在没有路灯照明的情况下，该路段的安全通行条件受到影响。在大中路路口的红绿灯处，漆黑的环境令需要过马路的市民很难看清来往的车辆。加上此路段属于下坡路，很多市民过马路穿行非机动车车道的时候都需要提起十二分精神。此外，漆黑的环境也给一些骑车的市民带来不便。家住大南路的市民邓先生告诉记者，骑车通行该路段时只能在一些大型车辆车灯的照明下通行，而一旦遇到没有车灯的情况下，就只能“摸黑”前行。“以前车流量少没关系，现在车流量大了，应及时安装路灯。”邓先生说。

    对此，市政管理局工技科科长何志豪表示，南环路内并非没有路灯，眼下的情况是该路段的路灯光线不足以为路面提供充足的照明。

    何志豪告诉记者，南环路是属于骑楼城区域的一部分，按照当初的设计，是将路灯融入到骑楼之中，以景观灯的形式呈现，保障骑楼城内的一个整体的美观性。但由于在设计上存在一些不足，骑楼城内的景观灯的照明条件并没有达到理想的状态，所以给市民造成南环路没有路灯的误解。

    何志豪认为，南环路内的路灯改造设计涉及多个方面，整体改造较为麻烦。“无论是更换景观灯或者是另外增设路灯，在考虑照明光线的同时，还需考虑到整个骑楼城景观的和谐。”何志豪说，下一步会根据市民反映的情况，与路灯管理处等相关单位共同商讨及论证南环路内的路灯照明问题，制定完善改造的方案，做到即能增加路段内的光线照明，又能保证骑楼城的整体美观不受到破坏。