西江都市报讯（记者 欧蕾蕾）“公交车车越来越小，越来越少，市民都乘车难”，近日，一则名为“珍宝巴士严重‘缩水’”帖子，因反映了公交公司在线路配车上存在的配车数量变少、车型变小的问题，在梧州零距离网网络问政平台上引起热议。对此，梧州珍宝巴士有限公司相关负责人表示，线路上运行的配车数量充足，而近期购置的31台新车也将逐步分派到多条线路运行。而公交车班次减少，主要是通行因素所导致。

     市民：乘公交车难

    网友“20路”在帖子中列出了我市公交线路的配车数量、车型情况。他表示，自从2011年开始，市区公交车的配车数量，以及配车从大型车变成小型车的情况较多。公交公司将许多线路的配车减少，配车车型变小，已经不能满足梧州市民日益增长的出行乘车需求。市民乘坐公交车难，挤不上车等问题日益突出。

    “20路”的帖子引起了众多网友的讨论。网友们表示，线路配车数量减少，直接导致发车密度降低，需花费比以往更多的时间等待公交车。针对网友反映的班次较少问题，9月6日下午17时30分，记者来到位于四中公交车站了解情况。在20分钟内，除了29路公交车每隔约6分钟有一趟车外，12路、18路、26路等大部分线路的班次间距较长。其中，18路车甚至要等待近15分钟才能等到一趟车。

    时逢下班高峰，在班次间距长的影响下，部分线路公交车上人满为患。记者从四中站登上18路车时，车上已经站有不少乘客。当车辆经过了人流量密集的太阳广场站、新兴站、红会医院站后，拥挤的情况更为严重。直至车辆行驶到大南路站时，拥挤的情况才有所减少。

    一些候车的市民反映，在上下班高峰时期，拥挤情况突出。家住新兴一路的市民黄先生表示，在早上上班时，12路、18路等线路的公交车上挤满了上学、上班的学生及市民，往往当车辆来到潘塘公园站时已经爆满。“挤不上去，就只能等下一趟车。”黄先生说，但公交车班次间距长，重新等一趟车可能就会导致上班迟到。

    巴士公司：

    公交车班次密度不均

    线路上运行的车辆是否可以满足需求？对此，记者向梧州珍宝巴士有限公司了解情况。该公司营运部负责人范永平介绍，眼下公交公司的配车充足，而近期购置的一批新车，也将逐步在11路、18路等线路上投运。为了解决上下班高峰客流量大的问题，公交公司还在上下班高峰期增派区间车，或加大发车密度，尽力解决乘车难的问题。

    范永平表示，市民所反映的班次变少的问题，并非是受配车数量的影响。他说，发车的班次并没有进行调整，但一些通行因素影响了车次之间的密度，导致班次之间的密度不平均。上下班高峰期，工厂路小学、实验小学等学校对出的路段停放了众多接送的私家车，造成了道路的拥堵，影响了公交车的正常通行。此外，主干道上红绿灯的红灯时间长也影响了班次的密度。如潘塘公园对出路口，一趟公交车可能要等上两三次红灯才能顺利通过。因此，有时没有公交车进站，有时又有一大批公交车在同一时间内进站的情况普遍，车次密度十分不平均。

    而网友提出的配车车型变小的情况，范永平说这也是受道路通行条件的影响。目前我市部分路段的道路行驶条件较差，对大型公交车的通行造成影响。在道路狭窄的情况下，只能换成中巴行驶。而中巴、小型公交车的行驶，一定程度上也是为了方便公交车能进入旧城区街道、居民小区。