梧州日报讯（记者 黄金铭）　9月8日下午，梧州航道局、梧州海事局、梧州港航管理处，以及长洲水电公司四部门组成的长洲水利枢纽通航现场协调领导小组商议决定，从9月10日零时起，通过长洲船闸的船舶吃水深度不得超过2.8米，建议装载吃水深度2.5米。从即日起，各职能部门将加强检查，对瞒报、虚报吃水深度造成搁浅、堵塞航道的船舶，将从严从重处罚。

    据了解，由于今年汛期高温少雨，上游来水量偏少，从8月份开始，江河水位持续降低，8月中下旬以来，长洲水利枢纽坝下的龙圩段航道低于4.35米设计水位，仅能满足吃水深度3米以下的船舶通行。此外，9月5日，西江龙圩航道水位创新低，有三艘重载船舶因违反通航管理规定，擅自闯入下引航道，在船闸口门区搁浅，影响了正常通航。截至8日下午，长洲坝上水域滞航船舶已超过190艘，其中吃水深度超过3米的船舶就有80多艘。

    有关部门预计，由于目前西江上游的龙滩、百色等水利枢纽已经处于接近“死水位”运行，未来一段时间不会出现降雨，上游来水量将进一步减少，再加上长洲水利枢纽已处于临界水位运行，坝下航段通航形势异常严峻。在未来的几个月里，滞航现象已难以避免。

    针对通航的严峻形势，航道、海事、港航、长洲公司等部门加强协调沟通，加强管理，根据来水量、广西电网调度等具体情况，及时放行满足吃水深度的船舶，最大限度利用好水资源。

    8日下午，经过四部门讨论商议决定，从9月10日零时起，通过长洲船闸的船舶吃水深度不得超过2.8米，建议装载吃水深度2.5米。到检查站报到的船舶，严格实行实船报到制，核查吃水深度，并进行分区停泊管理，积极引导船运企业、船主诚信营运，不虚报、瞒报。对于不服从船闸调度指挥，扰乱通航秩序的船舶，相关部门将从严从重处理。船舶报到时，发现不符合规定吃水深的船舶，不予办理。同时，各部门进一步加强现场监管，加强信息沟通，及时上报，并做好水情水位的宣传，动员现有“超吃水”的船舶自行过驳，降低损失，减少滞航船舶数量。在出现滞航、搁浅现象时，及时通报，特别是在引航道造成搁浅的船舶，将强制限时过驳脱浅，严禁在下引航道停留，保证船闸水域安全畅通。此外，船闸运行部门将优化调度方案，有效利用好水资源，提高通航率。