25日，绕月探测工程、嫦娥一号卫星系统总指挥兼总设计师、中科院院士叶培建在南京演讲。期间，他透露“嫦娥三号”进展情况：“目前进展状况良好，‘嫦娥三号’要落在月球上、开出月球车，因为要着陆，所以形状上有4条腿。月球车重120公斤，登月后，会在距离着陆器3公里半径范围内走上10公里，进行探测，数据可以发回地面。”

    为使“嫦娥三号”月球车能在月球表面行走，中国科学家选址距敦煌200公里外的大沙漠中做实验，这里也是地球最接近月球之地。叶培建表示：“90个科研人员、5个发电机，就在大漠中做实验，让月球车在沙漠中行走，验证月球车能不能走起来。同时，在北京的室内月球场，地面也要做很多实验。走完这一步，也就是着陆月球、巡视性探测，中国‘探月第二步’就走完了。不出意外，2013年着陆器可以落在月球上。”

    叶培建说：“‘嫦娥一号’的成功发射，起步较晚，但起点高，绕月水平和当今世界水平相当，实现了中国第一次有飞行器飞到月球。过程中，遇到很多技术问题，例如轨道设计、怎么瞄准月亮、提前量怎么算，必须把飞行器飞到月球的南极和北极，这就需要对月球造图。到月球以后，又出现很多新的问题。卫星绕着月球飞一圈是114分钟，其中45分钟有太阳，可以充电蓄电。但一年又有2次日食，每一次日食时，卫星6小时不见太阳，还距离月球轨道200公里，温度零下150摄氏度，卫星会冷透的，最后还是突破了技术，‘嫦娥一号’绕月亮飞行了一年。为了把剩余燃料消耗掉，它从200公里的轨道上降到100公里，再降到15公里，后来实现可控撞月，落点可控，就是‘想撞哪就撞哪’。‘嫦娥一号’花钱很少，只是2公里地铁的钱，14个亿，就是它的全部预算。”

    “后来搞了‘嫦娥一号’的备份，当时想备份用来干吗，就想能不能飞火星，但是地月距离40万公里，地球到火星有4亿公里，我们的测控跟不上，于是改成了‘嫦娥二号’。‘嫦娥二号’是要落在月球、开出月球车的，并且要在月球上行走。”叶建培表示。

    叶培建说：“到了2017年，‘嫦娥五号’就要送到月球上去，这个比较复杂，它由着陆器、上升器、轨道器、返回器4部分组成，由于比较大，现在所有的火箭都打不了，所以新研发了‘长城五号火箭’；现在所有的发射基地都发不了了，将拉到新建的海南发射场发射。送上去以后，‘嫦娥五号’还可以在月球表面打洞取样本，并把样本带回地球。到那时，中国就完成了‘无人探月’的‘三步走’。”(记者 朱晓颖)