西江都市报讯 （记者 赵洋 通讯员 陈华铭 廖燕玲） 近日，长洲水利枢纽三、四线船闸主体进行开挖区陆上爆破施工，对枢纽通航造成了一定影响，待闸船只最多时达到260多艘。梧州海事部门表示，近日已召集施工方等单位召开协调会，优化施工方案，减少爆破频率，降低通航影响。

    根据梧州海事局发出的航行通告，自10月31日起至11月30日，每日下午16时起至17时30分止，水利枢纽三、四线船闸主体进行开挖区陆上爆破施工。据了解，爆破施工开始后，长洲水利枢纽上航待闸船只日益增多，最多时曾达260多艘，截至11日上午，待闸船舶仍然有204艘。

    长洲水电公司生产技术部工程师李利强表示，由于爆破地点距离水利枢纽引航道只有100多米距离，爆破时间内一、二线船闸上下航部分区域必须封航，导致枢纽日有效通航时间和日通过能力降低。梧州航道管理局船闸监督科科长谭辉南表示，除了封航导致船闸通航时间减少外，近日从西江上游的下行船舶比往常增多20%，这也是出现滞航的原因。

    针对待闸船只增多的现象，海事部门已于11月10日召开协调会，要求三、四线船闸建设业主———广西西江航运建设发展有限责任公司，尽量缩短单次引爆的停航时长，及缩短整个施工爆破作业工期，以减少对现有通航的负面影响；长洲枢纽船闸运行部门应及时通报每日船舶待闸数量，必要时业主暂停爆破，全力疏导待航船舶。此外，业主还须根据工程进度，及时调整爆破的影响范围和警戒范围，相关部门做好过闸船舶的调度与封航工作，防止因施工导致大规模滞航事件发生。