西江都市报讯（记者 黄宁）记者从梧州航道管理局获悉，近段时间以来，由于上游来水量持续减少，为了满足通航需求，经梧州航道、海事、港航和船闸业主会商后，决定对长洲船闸采取间歇性通航的运行方式。

    据了解，进入冬季以来，长洲水利枢纽上游区域降雨量偏少，近段时间长洲枢纽入库流量基本维持在1400～1800立方米/秒之间。根据水文分析，只有当枢纽下泄流量大于1800立方米/秒时，坝下水位才能满足船闸通航要求。

    日前，梧州航道、海事、港航和船闸业主召开联席会议，研究长洲船闸通航状况。针对目前长洲船闸的通航形势，经梧州航道、海事、港航和船闸业主会商后，决定对长洲船闸采取间歇性通航的运行方式。从11月23日开始，每天23时至次日8时，枢纽拦蓄上游来水，坝下水位降落后，船闸开始停航；每天8时左右开始加大下泄流量，等坝下水位上升后，船闸恢复通航。

    据行内人士预测，今后一段时间内，上游降水量还将减少，枢纽上游来水量也仍将持续减少。截至11月22日17时，长洲船闸上游待闸船舶156艘，下游待闸船舶168艘。由于目前长洲船闸调度实行“按排号，看吃水”制度，严格按报到顺序放行配载吃水深度小于航道实际水深的船舶。因此，过闸运输船舶应合理减载，以缩短待闸时间，尽快通过长洲船闸。航道部门建议，近期船舶配载吃水深度不宜超过2.9米。