西江都市报讯(记者 黄宁 通讯员 卢禹成 彭国峰)受持续干旱天气影响,西江水位不断下降,长洲水利枢纽上游来水量严重不足,长洲水利枢纽船闸被迫采取停航蓄水一天、加大下泄流量通航一天的间歇性运行方式,坝区航段出现船舶滞留现象。截至12月14日8时,滞航船舶总数为836艘,其中坝上为486艘,坝下为350艘。
为缓解船舶滞航困境,长洲水利枢纽通航协调工作小组迅速行动,通过采取对上航通过长洲船闸船舶实行分级调度、加强对沿江出港船舶的配载管理等多种有效措施,全力以赴应对长洲枢纽坝区船舶滞航。
分级调度保通航有序
由于长洲水利枢纽坝下至云龙桥之间的可供船舶安全锚泊的水域有限,其容纳能力约300艘。为保障通航秩序,从12月13日起,相关部门对上航通过长洲船闸的船舶实行分级调度。
据悉,上航船舶在梧州水路运输检查站下关站(下称下关站)报到后,须在云龙大桥以下水域停泊;接到第一次调度通知后进入西江大桥以下至云龙大桥之间水域停泊;接到第二次调度通知后进入龙圩10#丁坝以下至西江大桥之间水域停泊;接到第三次调度通知后方可进入下引航道靠船墩停泊等候进闸。
为确保分级调度措施得到有效执行,要求船舶报到时应将船舶相关证书暂存在下关站内。在接到第一次调度通知后到该站领取船舶相关证书,方可进入西江大桥以下至云龙大桥之间水域停泊。同时,各船舶应严格按照分级调度要求停泊,对未经调度擅自进入下一停泊区域及下引航道的,有关部门将依法查处。
合理配载引导船舶过闸
据了解,目前库区上游来水量基本维持在1100立方米每秒,长洲枢纽实行间歇运行方式后,在船闸通航期间只能维持1600~1800立方米每秒下泄流量运行,长洲坝下至界首河段相对应的航道水深不超过2.8米。
由于受持续干旱天气影响,水位将继续呈下降趋势。长洲水利枢纽通航协调工作小组办公室要求,各有关单位应密切注意航道水深变化情况,加强对出港船舶的配载管理,运输船舶应根据航道部门公布的实际水深情况进行合理配载。强调长洲船闸过闸调度严格执行“按排号,看吃水”规定,按报到先后顺序安排配载吃水不超过航道实时水深的船舶过闸。
此外,为提高西江航运干线航道通航能力,12月9日至12月25日,梧州航道管理局将对洗马滩、界首滩较浅航道进行应急疏浚施工,改善坝下通航条件。
经过各相关部门的共同联动和协调努力,目前长洲枢纽坝区滞航船舶数量增长势头得到有效控制。 |