5月11日，在紫金村码头，一台台大型起重机正开足马力向货船吊装集装箱。 本报记者 黄海志/摄

    西江都市报讯 （记者 黄海志 通讯员 吴柏松） 5月11日，记者从梧州港塘源作业区紫金村码头获悉，自去年初建成投入试运营以来，该码头生产经营情况良好，今年4月份的集装箱吞吐量首次超过一万标准箱，成为助推梧州水运行业发展的生力军。

    当天上午10时，“贵港天佑3099”等四五艘2000吨集装箱货船正停泊在码头前沿泊位上，而在装卸平台上一字排开堆满了集装箱，一台台大型起重机正开足马力向货船吊装集装箱。在一两百米远的码头后方堆场上，放眼望去尽是整装待发的集装箱，阵势蔚为壮观。

    “紫金村码头、李家庄码头和赤水码头，构成了梧州水运市场三足鼎立的态势，也见证着梧州水运行业的复兴。”紫金村码头业主——梧州通洲物流有限公司代总经理涂强表示，从去年1月试运营至今，紫金村码头一期工程的四个3000吨泊位已逐渐产生经济效益，目前已有中远、洋航、骏鹏等国内大型货运公司进驻，梧州本地和玉林、桂林等地的货主，也纷纷上门来寻求业务合作。

    统计数据显示，紫金村码头去年累计完成集装箱吞吐量4万标准箱，今年1至4月累计完成吞吐量2.5万标准箱，而单单是4月份，更是达到了突破性的1.02万标准箱，成为试运营以来首个吞吐量突破上万标准箱的月份。码头良好的运营状况和梧州水运市场的前景，让业主单位将二期工程提上日程，涂强告诉记者，在继续完善一期工程后方堆场和相关配套工程建设的同时，他们还计划适时上马二期工程。

    有业内人士分析认为，梧州港口及水路货运之所以能保持如此良好的发展势头，一方面得益于梧州和周边地区产业和经济社会发展对水运需求的带动；另一方面，也得益梧州多年保持的对水运项目建设的高投资。

    记者从梧州市交通运输局了解到，自2008年以来，在广西壮族自治区打造西江亿吨黄金水道的背景下，梧州市先后开工建设赤水、李家庄（三期）、紫金村、中储粮、大利口等码头作业区，实现了一年建成一个作业区的目标。仅在去年，梧州市水运项目就完成投资9.24亿元，超额完成年度投资计划。今年1月至4月，梧州市水运项目完成投资2150万元，占年度投资计划的56.7%。

    梧州市交通运输局副调研员陈文涛表示，围绕建成西江黄金水道区域性现代化综合联运龙头大港的目标，梧州市仍将不断保持水运建设的高潮。今年，梧州市将力争实现大利口码头一期工程投产试运行，加快推进赤水圩作业区码头二期工程、梧州至贵港3000吨级航道整治工程和绣江复航一期工程前期工作，完成桂江航道整治莲花大桥至河口段航道整治工程，实现2015年形成梧州港年吞吐能力达到5000万吨的既定目标。