西江都市报讯（记者 万立平 见习记者 李静） 近日，网友“一加F”在梧州零距离网“网络问政”平台多次发帖，反映广西梧州超大金晖红岭货物运输服务站从今年四月开始，对进出红岭货物运输站的车辆进行收费，但并未公布货运站的营运审批材料和收费审批材料。该网友表示，希望红岭货物运输服务站能够给出合理解释，也希望相关部门进行处理。

    对此，广西梧州超大金晖运输集团有限公司生产经营部相关负责人表示，货运服务站收费标准是经梧州市物价局根据《广西壮族自治区机动车辆停放保管服务收费办法》的规定审批后进行收费。

    网友反映：

    进出货物运输站收费受质疑

    根据网友“一加F”反映，红岭货物运输服务站于今年四月份开始，对进出货物运输服务站的车辆进行收费。7月17日，记者来到红岭货物运输服务站采访时，不少从事货物运输的司机证实了这个说法，但收费的对象仅为具有盈利性质的货物运输车辆，并不包括前来提货的货主车辆。

    从事货物运输行业多年的胡师傅告诉记者，今年4月之前，红岭货物运输服务站并未对任何进出该站的车辆收取费用。然而，从今年四月份开始，红岭货物运输服务站贴出通知，对进出的车辆进行收费，三轮货运车每月30元，小型货车每月200元，如果不按月交，三轮货运车每次进出收取5元，小型货车每次进出收取10元以上。

    “如果不交的话，无法拿到进站证，货车就允许进不许出，那么客户的货物也就会一直被阻拦在货物运输服务站，客户有意见，我们也赚不到钱。”胡师傅无奈地表示，尽管很多货运司机对此不满，但为了生计不得不交费。

    相对于三轮车货运司机莫师傅而言，最让他不能接受的是，既然要收费，红岭货物运输服务站却并未向司机解释收费的理由及凭证，更没有公布货运站的营运审批材料和收费审批材料。“他们这样的收费是否合法呢？”莫师傅提出自己疑惑。

    红岭货物运输服务站：

    收费行为经过审批

    针对红岭货物运输服务站停车收费问题，记者采访了广西梧州超大金晖运输集团有限公司生产经营部相关负责人。

    该负责人告诉记者，红岭货物运输服务站是广西梧州超大金晖运输集团有限公司投资建设的，该货运服务站收费标准是经梧州市物价局根据《广西壮族自治区机动车辆停放保管服务收费办法》的规定审批进行收费。

    “作为货运服务站，我们对进站自提货的车辆是免费的，对进站配载货物、卸货、停摆的货车按规定收费。”该负责人表示，今年四月份开始收取停车费的对象为货主雇佣的从事货物运输的司机，这些司机进入红岭货物运输站帮雇主提货、运输，是营利行为，因此按规定收费。

    针对部分司机提出的收取停车费是否合法的问题，该负责人表示，根据《广西壮族自治区机动车辆停放保管服务收费办法》相关规定，红岭货物运输服务站对进出的货车收费合法。

    物价部门：

    停车收费在批复价格范围内

    随后，记者从梧州市物价局获悉，该局在2010年对红岭货物运输服务站停车收费标准的批复为小型汽车临停3.0元/车、次，过夜8.0元/车、次；大型汽车临停4.2元/车、次，过夜10.4元/车、次；特大型汽车临停6.0元/车、次，过夜16.0元/车、次；摩托车临停0.6元/车、次，过夜1.6元/车、次。

    接到“问政平台”的投诉后，梧州市物价局已经前往红岭货物运输服务站了解情况，要求红岭货物运输服务站要按照物价局批复的收费标准执行，并实行明码标价。目前，红岭货物运输服务站已按照物价局批复的收费标准对进出车辆进行收费。