8月13日，在梧州市新兴三路某小区，多辆被废弃在小区外停车场的电动车、摩托车已经布满尘埃。 西江都市报记者 陈素雅/摄

    西江都市报记者 陈素雅 实习生 秦玉清

    灰尘满满锈迹斑斑，甚至是“缺胳膊少腿”，类似这样的废弃电动车（俗称“僵尸”电动车）如今在市区一些路段以及住宅小区、单位的停车场内并不鲜见。“僵尸”电动车既占用了紧张的车位，又存在安全隐患。

    那么对于这样的电动车是否可以强制淘汰或报废？令人遗憾的是，记者从梧州市交警部门了解到，目前暂未有任何法律法规有相关明确的规定。

    “鹊巢鸠占”不客气

    8月13日上午，记者在新兴三路一住宅小区的临时停车场看到，摩托车停放处停着几十辆电动车，其中就有十多辆蒙着厚厚的灰尘，看起来有较长一段时间没有使用。住在这里的小区业主王女士说，这些“僵尸”电动车长期占用停车位，影响了其他业主正常停车。

    当日，记者还走访了太阳广场、潘塘公园、旺城广场附近的小区道路及停车场发现，这些区域也停放有类似的车辆。在潘塘公园附近的开放式居民楼，一辆两轮车的电瓶、坐垫等零件已不见踪影，轮胎干瘪，车头也已经破损。据旁边不愿透露姓名的杂货店铺主介绍，这辆车停放在这已经近一年了，“由于该车停放在黄线里，并不属于违规停车，总不能就这样搬走吧？”

    除了生活小区，很多单位的停车场也存放着大量废弃车辆。在新兴二路193号某单位停车场，电动车被统一停放在夹层专区中，上班时间一位难求，但这个停车场约三分之一的地方却被废弃的电动车、摩托车长期“霸占”。这些车有的没有了电瓶，有的车身落满厚厚的灰尘，有的甚至已散架。

    对此，不少小区物业管理处的相关负责人也表示，他们屡次接到业主的反映，也发过“请业主自行处理废弃车辆”的通知，但情况依然。作为小区的物业管理方，他们也有自己的难处：虽然这些车平时没人理，但也是有主车辆，一旦不见了，就怕车主找到物业讨说法，闹不好还会产生矛盾和纠纷。

    强制处理难实施

    据了解，根据《道路交通安全法》、《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》，以及《广西壮族自治区道路交通安全条例》等相关规定，目前，梧州市已对电动车实行上牌管理，但堆放在小区内的大部分“僵尸”电动车均为使用年限已经很长的无牌车辆，即便是交警也难以找到他们真正的主人。

    其实，早在2014年11月，梧州市交警部门就公布了“解救‘僵尸车’”的相关信息，呼吁市民通过热线电话或网络方式举报公共道路的“僵尸车”。同时，各城区交警大队也采取了相关措施，对长期占据公共资源的“僵尸车”实施拖离处理。但据了解，被拖离的“僵尸车”绝大部分都是一些车况老旧、长年未年审且涉嫌“盗抢”的车辆。对于住宅小区内的“僵尸车”，交警部门一般是建议小区物业方通知车主清理或自行拖离。

    记者了解到，目前无论是国家还是自治区层面与电动车有关的规定中，都没有明确条例该如何处理废弃的电动车。有物业管理和法律界的业内人士分析，小区或单位里的每一辆电动车，都是有主财物，如果相关法律法规没有强制规定，车主又不主动处理，无论是企业还是公安部门，原则上的确无权处置。