1月28日上午，车辆正在通过试通车的藤县西江大桥。本报记者 黄海志/摄

    西江都市报讯 （记者 黄海志 通讯员 黄位源） 经过近十个月的紧张施工，藤县西江大桥加固改造主体工程提前完工，于昨日上午10时试通车。

    藤县西江大桥全长1517.03米，位于繁忙的国道321线上，是藤县以及桂北、桂东南通往珠三角地区的一条快速便捷出省通道，是广西普通干线公路长度最长的特大桥。该大桥于1995年10月底动工兴建，2003年10月正式通车。

    通车投入使用以来，由于重载交通的快速发展以及桥梁的长期运营，藤县西江大桥部分桥梁构件出现损坏，影响了桥梁运营安全。2013年，公路管养部门发现该大桥出现突发危情，后经专业机构检测鉴定为四类危桥急需维修。

    去年4月7日，藤县西江大桥加固改造工程正式动工，投资额约7000万元，工程主要项目包括主桥桥墩加固，拱上立柱和主要构件粘贴钢板、外包砼加固以及更换桥面板、重做桥面铺装等。据该工程技术人员介绍，由于大桥原始设计图纸等资料难以找寻，加固改造内容繁多，该工程施工难度非常大，技术含量高，加上去年入冬至今的冬季雨水天气众多，工程难度甚至比新建一座桥梁都要高。

    桂东公路管理局藤县西江大桥加固改造工程建设办公室副主任黎国胜介绍，工程初期，由于采取半封闭施工方式，工程的操作空间受限，大型机械作业和预制件运输都非常不便，给工程进度产生了巨大的不利影响。为了确保进度，从去年9月7日起，藤县人民政府在藤县西江大桥加固改造工期对桥梁实行全封闭交通管制。

    黎国胜告诉记者，全封闭交通管制后，大桥加固改造工程有了足够的施工作业面，施工单位采取先上游半幅后下游半幅的施工顺序对大桥展开施工作业，另一半幅则作为施工材料进出通道，施工区域内无施工通道的难题得到了根本解决。

    最终，在各参建单位的攻坚克难、齐心协力之下，工程工期从原计划的13个月成功缩减到9个多月，而项目业主考虑到群众春节前出行需求大的实际，将原计划1月30日试通车的日期再次提前至1月28日。

    “终于通车啦！”昨日，不少当地群众闻讯来到大桥南北桥头，见证大桥加固改造后的试通车。上午10时，随着喜庆鞭炮声的响起，等候多时的各式汽车鱼贯通过大桥。

    据了解，此次试通车后，藤县西江大桥仅允许宽2.2米、高2.4米以下的车辆通行，其他超高超宽的车辆从藤县前往蒙山等地仍需绕道梧州经省道323线，待大桥加固改造工程通过交工验收后，藤县西江大桥将不再实行交通管制。