1月15日傍晚，天上下着雨，笔者站在新兴二路悠之林西餐厅左侧路口截“的士”，连截了三辆“的士”都被拒载，原因是笔者要求“的士”到附近接上家人，而司机不愿绕路。而且，三辆“的士”均明确表示不打表，上车一口价10元。有位司机听到笔者询问是否打表，干脆一言不发直接开走。

    三辆“的士”不约而同地拒载、不打表，相信不是个案，也相信许多市民都遇到过“的士”趁火打劫的现象。而连上车机会都没有的市民，不可能在大雨滂沱又心急回家的时候，被拒载一次就记一次车牌。缺少“的士”不按规定营运的举报证据，普通市民要投诉维权并非易事。

    我们常常听“的士”大佬抱怨生意难做，除了客观原因外，各位司机有没有反省一下自身存在的问题呢？拒载和不打表都是出租车运营所不允许的，也是运管部门严查重罚的违规行为，但当遇上雨天客源增多时，“的士”还是照样违规，实在让乘客心寒。一而再再而三，梧州出租车的这种不好形象将深入人心，而客源的日益减少也将成必然趋势。“的士”不争气，就不能怪市民们偏爱三轮车了。这样的结果，难道是“的士”大佬们所希望看到的吗？

    为此，希望运管部门加强监督，通过明查暗访，纠正梧州“的士”违规行为。尤其下雨天、节假日，运营部门可以多派一些执法人员到街道上，像普通市民一样截“的士”，就能发现不少存在的问题了。读者 陆苔