西江都市报讯（记者 黄宁）4月18日起我市出租车增加放空回程费、停车等候费和夜间加价费三项内容。作为乘车人的市民普遍反映，增加以上三项收费，不会影响到他们乘坐出租车，相反，大部分市民期待这次运价结构调整能对我市出租车行业带来促进作用，规范出租车的经营行为。

    4月19日，记者在金晖汽车站和太阳广场进行了调查，在面对记者提出的“出租车运价结构调整后增加了乘车费用，你有何看法”的问题时，大部分市民反应比较平静，他们都觉得出租车运价结构调整对自己不会带来太大的影响，因为乘坐出租车出行的市民一般为有一定经济基础的人。

    “我到广州、南宁等城市出差的时候，也都会选择乘坐出租车出行，广州、南宁的出租车都有放空回程费、停车等候费和夜间加价费的收费项目，我觉得梧州出租车增加这几项收费合情合理。”市民黄宇龙先生认为，作为服务行业，出租车增加夜间加价费属于对他们夜晚劳动的认可，他自己不会因为增加费用而刻意减少乘坐出租车出行。

    在采访中，不少市民对于起步超过7公里后加收0.8元/公里放空回程费的看法与出租车经营者的看法基本一致，乘坐出租车的单程距离一般在5公里左右，也就是12元左右的路程，所以并不会担心由此带来很大的经济支出。

    在金晖汽车站，刚下出租车的市民李先生非常有心，他给记者算了一笔账，只有放空回程费、停车等候费和夜间加价费三项内容同时发生时才会对整个乘车费用带来较大的变化。例如，夜间行车距离达到8公里，路上停车等候达到6分钟，三项同时发生时，需要多付3.5元。但实际情况是，夜晚的时候，极少出现堵车的情况，也就不会产生停车等候费。

    此外，大部分市民认为，运价结构调整后，作为出租车经营者应该提高服务，为市民营造一个良好的乘车环境。出租车经营者要规范自己的经营行为，按规定打表收费，同时，运管和物价部门也要加强监督，打击出租车的违规经营行为。