西江都市报讯（记者 赵洋）近期我市水路运砂船只增多，令广西长洲水利枢纽出现丰水期“塞船”的反常现象。梧州航道管理局表示，为保证枢纽船闸安全运行和西江航运干线畅通，从6月8日起，有输送带的运砂船过闸数量为每日20艘，上下行各10艘。

    6月7日，多名藤县、贵港平南县运砂船船主向本报反映，船只已在水利枢纽滞航一周。船号藤县0289的运砂船船主覃晓田介绍，自己的运砂船专门为南广高速铁路工程运送角石，从6月1日起，运砂船就被告知不允许通过船闸，迄今滞航时间已达一周。藤县0289号运砂船船主黄海斌提出疑问，经济损失在逐日增多，运砂船究竟何时才能通过船闸？

    带着船主的疑问，记者采访了梧州航道管理局。该局介绍，近期因广东河段全线禁止采砂，大量运砂船只涌至广西境内，从坝上河段装运河砂至广东各地销售，极大增加了枢纽的通航负担。从5月11日至6月6日，枢纽过闸河沙总重达84万吨，日均3.1万吨，占据枢纽日常货运量的四分之一。

    此外，运砂船大多安装伸出船首长达20—30米的输送带，挤占了大量的闸室空间，令船闸通过能力下降，令枢纽滞航船舶连续多日维持在300艘以上，最多时达400余艘。该局介绍，运砂船通过船闸时多次发生事故，有船只输送带断裂，沉至船闸闸室内，令枢纽其中一个闸室停航一日。

    为了保证船闸安全运行和西江航运干线安全畅通，该局根据相关规定，决定从6月1日起，暂停办理两种船舶通过船闸的通行证：一是核载吨位超过2500吨的运砂船舶；二是船首安装有输送带且伸出船舷的船舶。并视后续情况及时调整船闸通航控制措施。

    经连日的限行，目前枢纽上下航的滞航船只已大为减少。截至6月7日上午，长洲水利枢纽上航待闸船只减少至59艘，下航待闸船只减少至146艘。

    梧州航道管理局表示，现已高度重视船主迫切要求过闸的呼声。经研究，初步确定从今日起，每日暂时允许船闸放行20艘运砂船，上下行各10艘，核载吨位超过2500吨的运砂船舶依然禁止过闸，其他船舶不受限行影响。