西江都市报讯 （记者 黄宁） 6月中旬以来，梧州市开展新一轮城区交通秩序联合整治工作，经过整治后，市内交通环境得到明显改善，出租车经营行为也进一步规范。

    打表的多了谈价的少了

    6月29日上午，记者分别来到金晖车站和太阳广场，发现讲价乘车的行为明显减少，出租车司机在乘客上车后，立即按下计价器。对于部分市民喜欢在谈好价钱再乘车，不少司机也主动回应，表示谈价与打表的价格也是一样的。

    随后，记者乘坐了一辆万利出租车公司的出租车从玫瑰湖公园前往火车站。一上车，司机便按下计价器，到达火车站后，计价器显示五元，加上一元燃油附加费，一共收费六元。司机刘师傅表示，整治交通整治以来，三轮车、“黑车”逐渐减少，市内出租车经营环境好转了很多，他也乐意规范经营。市民肖宜也认为，过去跟司机谈价钱乘车总是“很受伤”，部分司机服务态度很差，现在乘坐出租车出行，只要告诉司机目的地就可以了，希望规范经营的氛围能够长期维持下去。

    “紧箍咒”约束司机规范经营

    据管理督查部门初步统计，从6月16日到6月26日，联合整治小组共检查出租汽车600多辆，仅发现13辆违规经营出租汽车，较之前的出租车违规数量明显减少。市公路运输管理处安全稽查科副科长卢泽文表示，经过市运管部门、出租车行业协会和出租车公司的努力，从近段时间检查的情况来看，不打表的违规行为明显减少。

    另外，除对查获违规出租车进行严厉处罚外，更让出租车车主忌惮的是，自今年6月20日起，出租车有不按照乘客指定目的地沿着合理的线路行驶、不按照计价器显示的金额结算运费、途中甩客、空车待租拒载、未经乘客统一招揽他人同乘的违规经营或无故停运的行为，一经查实，2013年8月31日经营期满后，不给予该出租车新一轮特许经营资格。

    记者从联合整治小组办公室了解到，虽然大部分司机能够规范经营，但市内出租车仍存在一定问题。一是存在司机在未经车上乘客的同意下，招揽他人同乘；二是出租车车主聘请的司机在晚上营运时，不规范经营的情况仍有发生。