讲述人：梧州市龙之旅旅行社总经理郑斌桢

    飞机是目前国内最快速最便捷的交通工具，同时也是游客长途出行最节省时间的一种交通方式，旅行社对此深有体会。

    梧州机场2002年至2007年停航期间，梧州虽有机场却无飞机起飞，对于旅行社来说，是多么无奈的事情。

    昔日 异地赶飞机

    当时，没有飞机起飞，梧州旅游团只能到广州、深圳、桂林、南宁或珠海等机场出发。然而无论是到达上述机场中的任何一个，从梧州乘坐汽车到机场都需要四个小时以上。而且当时梧州与这几个城市还没有高速公路相连，为了赶飞机，一般还要提前2个小时以上的时间出发，游客对此怨言颇多。

    另一方面，用汽车进行转运也会增加游客出游的成本。通常情况下，10个人便可成团出游，无论人数多少都得包车前往其他城市，这无形中就会产生燃油费和过路费等费用，人数越多分摊到每人头上的费用就越少。反之，人数越少费用越高。

    因此，由于汽车转运费用高，在那些年，梧州市民到外地城市出游的积极性并不高。

    如今 游客增幅大

    2007年6月18日，梧州至南宁航线复航，让梧州本地的游客少了不少舟车劳顿，40分钟便可直达南宁，然后直接在南宁转机飞往全国各地。

    航空的便利带来的变化是明显的，梧州旅行社根据梧州机场的航线航班推出了相应的旅游线路。

    2008年期间开通的梧州至西安和梧州至桂林航线，让我们的旅行社如鱼得水。因为这两个地方是国内重要的旅游目的地，梧州市民也比较向往这些地方。尤其是西安航线的开通，使梧州到西安的时间大为缩短，我们组团到西安也方便多了。以前经广州到西安，路上花费的时间少说也得七八个小时，而这条航线的开通，使梧州到西安的时间缩减为2个小时，有兴趣到西安旅游的市民自然大幅增加。

    前景 市场更广阔

    去年3月，重庆-南宁-梧州新航线开通，我带团乘坐第一趟飞机前往重庆。重庆是西南的重镇，可以转拉萨、成都、九寨沟等旅游目的地，梧州至重庆航线的开通，为我们旅行社彻底打开了西南旅游市场的大门。

    经过两年培育，如今，重庆方向的旅游线路已发展为梧州热门的旅游线路，今年暑假期间，我们旅行社月均组织超过一百人的游客前往重庆。

    此外，梧州机场前往南宁、贵阳、重庆和珠海的航线，也给旅行社带来了便利，并给旅行社提供了很多优惠政策。我希望梧州机场能够开通前往首都北京和苏杭上海一带的机场航线，只要这些航线开通，势必会激发更多市民出游的热情。

    今后，随着梧州市立体交通格局的逐渐形成，交通更为畅通，梧州市的旅游业发展将迎来新一轮的发展机遇，出游的人数多了，来梧州旅游的人数也将会大大增加。

    【背景材料】

    梧州长洲岛民用机场于1995年7月建成通航，停机坪面积7500平方米，跑道长1800米，宽45米，可满足波音737机型全重起降使用，飞行区等级为4C规模标准。

    机场自开航以来先后开通过梧州至桂林、南宁、北海、广州、深圳、珠海、海口、长沙等航线，但运输航班自2002年5月后一直处于停航状态。2007年6月18日起，梧州机场在停航5年之久后再次开航。现梧州-南宁航线每周有七个往返航班。2010年9月，我市启动机场迁建工作，梧州机场迁建项目已列入国家民航局“十二五”专项建设规划，并计划在“十二五”期间开工建设。新建一个4D级、年吞吐量150万人次的民用机场；以加快构建西江黄金水道、高速公路、铁路、航空有效衔接的现代综合立体网络。