9月30日是中秋、国庆假期首日，南宁火车站和公路客运站，客流高峰持续。火车站日发送旅客超过6万人次，比前一天增加，各大公路客运站也是挤得水泄不通。送走了汹涌的探亲客流，10月1日、2日预计迎来的主要是旅游客流，但客流量将有所回落。

 工作人员连轴转

 继9月29日创下建站以来客流量最高纪录——7万人次后，9月30日，埌东汽车站并没能松一口气。上午10时，客运站已是黑压压挤满人，旅客仍如潮水般从四面八方涌过来。

 记者从车站正门进入，欲上二楼办公区采访车站负责人。从进车站起，就只能缓慢挪动了，前后左右全都贴着他人身体，空气里混杂着汗味、灰尘、请别人让路的高呼声、被踩到的抱怨声等。有时对面过来的人流太大，记者便被挤得完全无法动弹。从2号售票厅到办公区楼梯口，短短10多米的距离，硬是挪了七八分钟才到。

 “从昨天早上7时到现在，一直在车站里，只休息了一两个小时。”埌东站业务部部长陆桂英眼里全是红血丝，嗓子都哑了，趁布置完工作的空当坐在办公室沙发上眯了会眼。

 据介绍，9月29日埌东站最晚一班车是晚上11时50分。部分当晚赶到车站的旅客只买到了第二天一早的车票，数百名旅客在车站过夜。客运站妥善安置这些旅客，做好开水供应、安保等工作，并在9月30日清早5时多发出了最早的一班车。

 “从预售票情况看，9月30日一直到晚上都有旅客出行，但从客流流量看，上午的密度大。”埌东汽车站副总经理廖勇介绍，9月30日该站的发客量预计6万人次，车站储备了300多台车的加班运力，加开了1000多个班次，全力运送旅客。

 当天，市内其他各客运站也持续出现客流高峰。江南站发送旅客5.2万人次，比9月29日的建站历史最高峰略有下降。“从早上六七时售票窗全部开完，密集的客流一直持续到下午5时多，连我们自己的工作人员都说，怎么这么多客啊！”

 尽力安抚滞留旅客

 “10点45分到钦州的旅客，还有没有？”中午12时10分，埌东站一个发车库前，一位工作人员用扩音器连声喊道。

 旁边的一个发车库，一位好不容易挤到前面的旅客，焦急地说自己去柳州的票错过时间了，问怎么办。工作人员看了车票一眼，淡定地说别着急，车还没来。

 一位班车车主介绍，当天他的一辆车从南宁至武宣，早上9时30分从埌东站出去，花了3个小时才到横县云表收费站。“司机说车多走不动，平均时速在50公里至70公里之间”。

 “上午的车，第1转车都准点发车，从第2转车起基本就都不同程度晚点了。”江南客运站副经理刘慈恩介绍，受道路通行情况影响，班车难以准点到、发，上午11时起，该站甚至只卖正班车车票，停售加班车车票，以免过多的旅客积压在车站。到下午4时过后，道路渐渐通畅，才恢复加班车车票发售。

 据了解，因市区道路拥堵及高速路通行缓慢等原因，当天多个汽车站都出现班车大面积晚点的情况。各客运站尽力做好旅客安抚工作，旅客大多表示理解。